Η επιστροφή της Malaguti στη μοτοσυκλετιστική πραγματικότητα έγινε εφικτή μετά την εξαγορά της από τον όμιλο KSR, ο οποίος μάλιστα ετοιμάζεται να δραστηριοποιηθεί και στην Ελλάδα.
Το 2019 στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο η Malaguti παρουσίασε μια πολύ φιλόδοξη γκάμα μικρών μοτοσυκλετών και σκούτερ, η οποία μάλιστα κινήθηκε αντίθετα στη μόδα της εποχής που θέλει σχέδια γοητευτικά στο αισθητικό κριτήριο του Ευρωπαίου χτισμένα γύρω από Κινέζικη βάση (πλαίσιο, κινητήρας κ.ο.κ.). Η γκαμα της Ιταλικής εταιρείας χρησιμοποιεί κατά κόρον κινητήρες της Aprilia, δηλαδή του ομίλου Piaggio.
Ανάμεσα στα μοντέλα που παρουσιάστηκαν το 2019 βρισκόταν και το εντυπωσιακό γυμνό Drakon 125, με τον υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο, μονοκύλινδρο κινητήρα της Aprilia από το RS125, το οποίο θα έβγαινε από τη γραμμή παραγωγής κάποια στιγμή στο δεύτερο μισό του 2020.
Ατυχώς ο κορωνοϊός φρόντισε να διαλύσει και τα πιο μελετημένα των σχεδίων, ωστόσο το Drakon 125 δεν έχει εγκαταλειφθεί, όπως υπονοείται από τα σχέδια πατέντας που δημοσιεύονται από διεθνή μέσα ενημέρωσης.
Σε αυτά ξεχωρίζει μια βασική διαφορά, καθώς φαίνεται πως έχουμε άλλον κινητήρα στην πατέντα, ωστόσο θα περιμέναμε πριν το δέσουμε ως δεδομένο, μιας και κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά πως τα σχέδια αυτά είναι πιστότατη αναπαράσταση του τελικού μοντέλου παραγωγής.
Αν μη τι άλλο πάντως, δείχνουν πως όντως η Malaguti ετοιμάζει να φέρει το Drakon 125 στην αγορά, κάτι που μας ενδιαφέρει και στην Ελλάδα με δεδομένη την έλευση του KSR Group στα μέρη μας με όλες τις μπράντες του – Malaguti, Italjet, Brixton, Montron κ.ά.
Πηγή: Βikesocial
