Μικρότερες αποστάσεις πέδησης, λιγότερα ατυχήματα, μεγαλύτερη ασφάλεια: με λίγα λόγια η εξίσωση του ABS. Και στην EICMA η πρωτοπόρος εταιρεία στο χώρο Bosch παρουσίασε τη νέα εξελιγμένη γενιά ABS10.

Η τελευταία έκδοση του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών της γερμανικής εταιρείας, θα γίνει διαθέσιμη μέσα στο 2016, ενώ σχεδιάστηκε πρωτίστως για τις ανάγκες των αναπτυσσόμενων χωρών, της Ινδίας και της Ινδονησίας, και από ότι καταλαβαίνουμε θα βγαίνει τόσο σε έκδοση με δύο κανάλια (δουλεύοντας και στους 2 τροχούς), όσο και ενός καναλιού, για μια πιο οικονομική λύση που θα δουλεύει στον μπροστινό τροχό, υπεύθυνο για την πλειονότητα των πτώσεων.

Το ABS10 είναι μικρότερο και ελαφρύτερο από τις προηγούμενες εκδόσεις, ενώ συγκρινόμενο με το ABS9 που όλοι γνωρίζουμε είναι ελαφρύτερο κατά... 30%(!) και μικρότερο σε διαστάσεις κατά 45%! Όταν δηλαδή η μονάδα του 9 ζύγιζε 640 γραμμάρια, το 10 ζυγίζει μόλις 450!

Πέρα όμως από την πολύ σημαντική μείωση βάρους και διαστάσεων, η Bosch στόχευσε και τη μείωση του κόστους παραγωγής του συστήματος. Το αποτέλεσμα είναι πως το σύστημα είναι πιο προσιτό και για μικρές μοτοσυκλέτες έως 250 κ.εκ., μια κατηγορία που η χαμηλή τελική τιμή του δικύκλου παίζει σημαντικό ρόλο.

Στην Ευρωπαϊκή αγορά το ABS θα είναι υποχρεωτικό όχι από το 2016, όπως ήταν η αρχική πρόβλεψη, αλλά από το 2017, σε όλα τα δίκυκλα άνω των 125 κ.εκ., οπότε το ABS10 θα μπει στη ζωή των περισσότερων αναβατών. Και στην Ιαπωνία το ABS θα γίνει υποχρεωτικό από τον Οκτώβριο του 2018 στα δίκυκλα άνω των 125 κ.εκ.

Φωτογραφίες