Η FMG είναι ο τέταρτος σε μέγεθος παραγωγός σιδηρομεταλλεύματος στον κόσμο, μετά τις BHP, Rio Tinto και Vale, ενώ οι εκτάσεις της ξεπερνούν τα 87.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα στην περιοχή της Pilbara της Δυτικής Αυστραλίας.
Θυμίζουμε πως η WAE είναι το τμήμα μπαταριών και τεχνολογίας της Williams Formula One racing team, και μεταξύ άλλων είναι υπεύθυνη για την εξέλιξη της μπαταρίας της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας TE-1 της Triumph.
Η εξαγορά της WAE από την FMG είναι κλασική αγορά μιας “πράσινης” εταιρείας από μια “βρώμικη”, προς τη μετάβαση στη νέα ηλεκτρική εποχή και για να αποκτήσει η FMG ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Για την εξαγορά αυτή, η FMG πλήρωσε περισσότερα από 196.248.000 ευρώ, ενώ ένα από τα πρώτα project της WAE κάτω από τη νέα της διεύθυνση θα είναι η εξέλιξη ενός ηλεκτρικού τρένου.
Ελαφρώς ειρωνικό το γεγονός πως “καθαρά” τρένα και ηλεκτρικά φορτηγά θα βοηθούν στις "βρώμικες" εξορύξεις.
Η εξαγορά έγινε μετά τις δηλώσεις του απερχόμενου πρόεδρου της FIA, Jean Todt, στις οποίες αναφερόταν πως η F1 δεν θα μπορέσει να μεταβεί σε ηλεκτρικό φορμά τουλάχιστον για τις επόμενες δεκαετίες. “Ίσως σε 20-30 χρόνια, δεν ξέρω. Για την ώρα το θέμα της αυτονομίας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων απαγορεύεις την F1 να γίνει αμιγώς ηλεκτρική.”
Κάπως έτσι, το όνειρο της Williams για να ηγηθεί της μετάβασης της F1 σε μια νέα, ηλεκτρική εποχή κατέρρευσε εν μια νυκτί, και τώρα αναμένουμε να δούμε κατά πόσο η εξαγορά της εταιρείας θα επηρεάσει την εξέλιξη της ηλεκτρικής μπαταρίας της Triumph TE-1.
