.
Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ
Παρασκευή, 05 Οκτωβρίου 2018 11:17

Honda - Τεχνολογία «Έξυπνης Διασταύρωσης»

Βλέποντας τι κρύβεται πίσω από τα κτήρια!

Η Honda θα δοκιμάσει σε πραγματικές συνθήκες την τεχνολογία που ονομάζει «Έξυπνη Διασταύρωση», ως μέρος της διασύνδεσης Vehicle to everything (V2X), όπου οχήματα, υποδομές και πεζοί στο μέλλον θα συνδέονται, με τις θέσεις τους να είναι διακριτές και τα συστήματα ασφαλείας των οχημάτων να φρενάρουν πριν καν δουν τον πεζό να πετάγεται πίσω από ένα κτήριο!

Έχουμε ακούσει αρκετά για την τεχνολογία V2X από πολλούς κατασκευαστές οχημάτων, ενώ τώρα η Honda την δοκιμάζει στην πράξη, στην πόλη του Marysville στο Ohio των Η.Π.Α.

Το project ονομάζεται U.S. 33 Smart Mobility Corridor και στόχο έχει να εξελίξει την τεχνολογία συνδεσιμότητας V2X, για βελτίωση της ασφάλειας στις μετακινήσεις και ελαχιστοποίηση των τροχαίων ατυχημάτων. Στο παραπάνω project η Honda θα δοκιμάσει μεταξύ άλλων την τεχνολογία της «Έξυπνης Διασταύρωσης».

Η τεχνολογία της Έξυπνης Διασταύρωσης

honda smart intersection 1

Τέσσερις κάμερες βρίσκονται τοποθετημένες πάνω στα φανάρια, σε κάθε γωνία της διασταύρωσης, λαμβάνοντας real-time εικόνα από τον περιβάλλοντα χώρο, σε απόσταση 90 μέτρων.

Κατόπιν, το λογισμικό της Honda συνθέτει τα δεδομένα από τις κάμερες, δημιουργώντας μια εικόνα 360 μοιρών της διασταύρωσης, με όλα τα οχήματα και λοιπά κινούμενα αντικείμενα, όπως πεζοί, οχήματα άμεσης επέμβασης. Στη συνέχεια, μεταδίδει αυτή την εικόνα σε όλα τα παρακείμενα οχήματα ασύρματα, μέσω ενός σήματος DSRC (dedicated short-range communication).

honda smart intersection 5

Οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές των οχημάτων «μεταφράζουν» την πληροφορία, και όταν υπάρχει ανάγκη προειδοποιούν τον οδηγό / αναβάτη με οπτικό ή ηχητικό σήμα, ώστε να αποφύγει την πιθανή σύγκρουση.

Για τις ανάγκες του πειράματος, η Honda θα παράσχει 200 συνδεδεμένα οχήματα για τα project 33 Smart Mobility Corridor & Smart Columbus.

Το όραμα της Honda, βάση του οποίου εξελίσσεται η παραπάνω τεχνολογία, κάνει λόγο για μηδενικές συγκρούσεις στον δρόμο, ενώ η ιαπωνική εταιρεία έχει θέσει ως χρονικούς στόχους την παρουσίαση οχημάτων με «υψηλά αυτοματοποιημένες οδηγικές δυνατότητες» το 2020, και την παρουσίαση πλήρως αυτόνομων οχημάτων (SAE επιπέδου 4) το 2025.

Δεν είναι τυχαία άλλωστε η πρόσφατη ανακοίνωση της συνεργασίας Honda με General Motors και Cruise, με τους Ιάπωνες να έχουν μπει για τα καλά στην κούρσα της αυτόνομης οδήγησης.

Φωτογραφίες

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 05 Οκτωβρίου 2018 11:18

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa