Για πρώτη φορά λοιπόν η γκάμα της Zero περιλαμβάνει μια ντυμένη μοτοσυκλέτα δρόμου, όμως η SR/S δεν λανσάρεται ως μια ηλεκτρική Superbike, αλλά περισσότερο ως Sport-Touring, καθώς έχει ψηλό τιμόνι, χαμηλά τοποθετημένα μαρσπιέ, χαμηλή σέλα στα 787mm, ψηλή ζελατίνα, και έμφαση στην άνεση. Σκεφτείτε FJR 1300, VFR 800 & 1200, και θα πάρετε μια καλή ιδέα για τον χαρακτήρα της SR/S. Η Zero αναφέρει χονδρικά πως αν ο αναβάτης σκύψει και καλυφθεί από τη ζελατίνα, η αυτονομία μπορεί να αυξηθεί μέχρι και 13%.
Όπως η γυμνή SR/F που παρουσιάστηκε το 2019, έτσι και η SR/S χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα ZF 75-10 με επίσημα νούμερα απόδοσης τους 110 hp και τα 19,3 Kgm ροπής.
Η μέγιστη ιπποδύναμη είναι στις 5.000 rpm, ενώ η τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 200 χλμ/ώρα.
Η SR/S θα είναι διαθέσιμη σε 2 εκδόσεις, τη βασική και την premium, ενώ οι αγοραστές και των 2 εκδόσεων θα μπορούν να αγοράσουν μια έξτρα μπαταρία (Power Tank), που θα ανεβάζει την αυτονομία των μοτοσυκλετών. Με τη στάνταρ μπαταρία, οι μοτοσυκλέτες έχουν αυτονομία 259 χιλιομέτρων στην πόλη, 132 χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο και 175 χιλιομέτρων σε μικτή χρήση –πάντα μιλώντας με επίσημα νούμερα της Zero.
Με την έξτρα μπαταρία, η αυτονομία ανεβαίνει στα 323 χιλιόμετρα στην πόλη, στα 166 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο και στα 219 χιλιόμετρα σε μεικτή χρήση.
Η Premium έκδοση έχει υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού, όπως θερμαινόμενα γκριπ, αλλά και περισσότερες δυνατότητες φόρτισης, καθώς με τον στάνταρ φορτιστή των 6-kW και με τον συνδυασμό φορτιστών επιπέδου 2, μπορεί να φορτίσει από το 0 στο 95% μέσα σε περίπου 2 ώρες. Προσθέτοντας έναν έξτρα φορτιστή 6-KW rapid charging, η φόρτιση από το 0 στο 95% πέφτει στη μία ώρα. Αντίστοιχα, η στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας (3 kW φορτιστής) χρειάζεται 4 ώρες για να φορτίσει τη μπαταρία από το 0 στο 95%, ενώ αν ο χρήστης αγοράσει την έξτρα επιλογή 6-Kw, η φόρτιση πέφτει στη μιάμιση ώρα.
Όσον αφορά στον εξοπλισμό η SR/S διαθέτει λογισμικό Cypher III (το λογισμικό της Zero), με μεγάλες δυνατότητες πληροφόρησης του αναβάτη σε συνδυασμό με το dedicated app για smartphone. Η μοτοσυκλέτα επιπλέον συλλέγει δεδομένα από τις διαδρομές του αναβάτη και τα μοιράζεται με τη Zero, ενώ μπορεί να αναβαθμιστεί ασύρματα. Οι παραπάνω δυνατότητες είναι δωρεάν για τα πρώτα 2 χρόνια, και μετά ο αναβάτης πρέπει να πληρώσει συνδρομή.
Φανταζόμαστε πως η SR/S έχει ABS και Traction Control, αν και για την ώρα το site της εταιρείας δεν έχει φορτώσει ακόμα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας.
Οι τιμές ξεκινούν από τα 19.995 δολάρια (18.531 ευρώ) για την βασική έκδοση, ενώ η premium ξεκινά από τα 21.995 δολάρια (20.385 ευρώ). Το Power Tank κοστίζει 2.895 δολάρια (2.683 ευρώ), και θα είναι διαθέσιμο από την 1η Μαρτίου 2020.
