Η συνεργασία Triumph και Bajaj μετουσιώθηκε στο πρώτο κοινό μοντέλο που παρουσιάστηκε πρώτα στην Αγγλία και λίγες μέρες αργότερα στην Ινδία σε δύο παραλλαγές, Speed 400 και Speed 400Χ.

Το roadster Speed 400 θα είναι το πρώτο εκ των δύο που θα φτάσει στην αγορά εντός του Καλοκαιριού, ωστόσο το Autocar India πήρε στα χέρια του ένα μοντέλο προπαραγωγής και έσπευσε να κάνει μια αρκετά αναλυτική οδηγική δοκιμή, γαρνιρισμένη με μετρήσεις επιδόσεων και κατανάλωσης.

Η ονομαστική απόδοση του υγρόψυκτου μονοκύλινδρου κινητήρα με 2 εκκεντροφόρους και τετραβάλβιδες κεφαλές ανέρχεται στους 39.5 hp στις 8,000 rpm, ενώ η ροπή του μεγιστοποιείται στα 3.8 kgm στις 6,500 rpm, έχοντας να κινήσει μια μάζα 170 υγρών κιλών.

Παρότι αρκετά υπερτετράγωνος σε διαστάσεις – 89 x 64 mm – ο κινητήρας του διακρίνεται για τις ροπάτες μεσαίες του, καθώς ο συνάδελφος περιγράφει ως ιδανικότερη περιοχή του λειτουργίας του μονοκύλινδρου το εύρος από 3,000 ως 7,000 rpm.

Η τελική ταχύτητά του στο κοντέρ φτάνει στα 170 km/h, με επιταχύνσεις, ρεπρίζ και επιβραδύνσεις ως εξής:

0-60 km/h – 2.94 sec
0-100 km/h – 6.71 sec
ρεπρίζ 20-50 km/h – 1.99 sec
ρεπρίζ 50-80 km/h – 3.43 sec
φρενάρισμα 60-0 km/h – 18.31 μέτρα

Όσο για την κατανάλωσή του, η μέτρηση έβγαλε εξαιρετικά αποτελέσματα: περίπου 3.3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη και 3 l/100 km στον αυτοκινητόδρομο.

Δείτε την αναλυτική δοκιμή στο βίντεο που δημοσιεύει το ινδικό περιοδικό στο βίντεο που ακολουθεί.