Το Speed Twin είχε εμφανιστεί για πρώτη φορά το 2018, θέτοντας νέα στάνταρ επιδόσεων για Modern Classic μοτοσυκλέτα, με χορταστική ροπή και κορυφαίο κράτημα.

Το 2021, μαζί με την υποχρεωτική Euro 5 αναβάθμιση, η Triumph προχώρησε σε δραματικές βελτιώσεις σε όλους τους τομείς, ανεβάζοντας το Speed Twin σε νέα ύψη.

Καλύτερες επιδόσεις

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.200 κ.εκ. παράγει 3 PS (2,95 HP) περισσότερους από πριν, για ένα σύνολο 98,6 hp / 7.250 rpm, ενώ παράλληλα οι Βρετανοί γέμισαν ακόμα περισσότερο τις μεσαίες στροφές.

Η μέγιστη ροπή είναι όμως όλα τα λεφτά, καθώς φτάνει τα 11,4 κιλά στις μόλις 4.250 rpm, 500 στροφές χαμηλότερα από ότι στο προηγούμενο μοντέλο!

Βελτιωμένη είναι και η απόκριση του κινητήρα, λόγω της μείωσης της αδράνειας κατά 17%, με τη χρήση ελαφρύτερου στρόφαλου και εναλλάκτη, που επιτρέπουν στον κινητήρα όχι μόνο να στροφάρει ευκολότερα, αλλά και περισσότερο, με το κόκκινο να έχει μετακινηθεί 500 στροφές ψηλότερα.

Νέα είναι τα πιστόνια υψηλής συμπίεσης, διαφορετικοί οι αυλοί εισαγωγής και νέα τα προφίλ του εκκεντροφόρου.

Για ακόμα πιο απολαυστικό, βαθύ ήχο, οι εξατμίσεις είναι νέες, ενώ αραιά είναι τα διαστήματα συντήρησης, κάθε 16.000 χιλιόμετρα.

Καλύτερο κράτημα

Για το 2021, το Speed Twin έρχεται με ανάποδο πιρούνι 43mm της Marzocchi, υψηλότερων προδιαγραφών από πριν, με διαδρομή 120 mm. Θυμίζουμε πως στο προηγούμενο μοντέλο το πιρούνι ήταν συμβατικό με φυσούνες, ενώ ακόμα δεν μπορούμε να αποφασίσουμε ποιο μας αρέσει πιο πολύ. Σίγουρα το συμβατικό με τις φυσούνες βγάζει περισσότερο στιλ εποχής, ενώ το ανάποδο φέρνει πιο σύγχρονο αέρα, μαζί με καλύτερο κράτημα, στη μοτοσυκλέτα.

Πίσω βρίσκουμε 2 αμορτισέρ, κι αυτά με διαδρομή 120 mm.

Η πέδηση έχει βελτιωθεί με τη χρήση τετραπίστονων ακτινικών δαγκανών M50 της Brembo (περισσότερη δύναμη, καλύτερη πληροφόρηση και δυνατότερο δάγκωμα), που πιάνουν σε δίσκους 320 mm. Πίσω έχουμε μια διπίστονη δαγκάνα της Nissin με δίσκο 220 mm. Φυσικά το δικάναλο ABS είναι στο στάνταρ εξοπλισμό.

Νέα είναι και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, τα Metzeler Racetec RR, που βρίσκονται τοποθετημένα σε νέους αλουμινένιους 17άρηδες τροχούς με 12 μπράτσα.

Η θέση οδήγησης είναι άνετη, η σέλα αρκετά χαμηλή στα 809 mm, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται 38 mm πιο μπροστά και 4 mm πιο χαμηλά από ότι στην πιο σπορ Thruxton.

Τεχνολογικές βελτιώσεις

Τρία είναι τα Riding Modes: Rain, Road και Sport, με βελτιωμένη λειτουργία για το 2021.

Τα Riding Modes αλλάζουν με το πάτημα ενός κουμπιού ακόμα και κατά την οδήγηση, ενώ ο αναβάτης μπορεί να απενεργοποιήσει και το Traction Control αν επιθυμεί.

Τα φώτα είναι LED, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και DRL LED λαμπτήρες μπροστά.

Τα όργανα αποτελούνται από 2 «ρολόγια» αναλογικών ενδείξεων, που διαθέτουν ένθετες 2 μικρές οθόνες με πληθώρα πληροφοριών, όπως σχέση κιβωτίου, 2 μερικοί χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, trip computer, κ.α.

Κάτω από τη σέλα θα βρείτε μια θύρα USB για φόρτιση ηλεκτρικών μικροσυσκευών, ενώ στα έξτρα αξεσουάρ βρίσκεται και ένδειξη πίεσης ελαστικών TPS.

Ακόμα υψηλότερη ποιότητα

Το νέο Speed Twin έχει βελτιωμένη ποιότητα κατασκευής σε πολλές βουρτσισμένες αλουμινένιές λεπτομέρειες, με νέες ανωδιωμένες βάσεις προβολέα, κλασική τάπα ρεζερβουάρ Monza και ανωδιωμένο ψαλίδι.

Το νέο Speed Twin θα είναι διαθέσιμο σε 3 χρώματα: Red Hopper (κόκκινο), Matt Storm Grey (γκρι) με κίτρινες λεπτομέρειες, και Jet Black (μαύρο).

Σημειώστε πως η Triumph παρέχει περισσότερα από 50 επίσημα αξεσουάρ, για να φέρετε τη μοτοσυκλέτα στα μέτρα σας, αξεσουάρ όπως LED φλας, καπιτονέ σέλα, βαλίτσες, θερμαινόμενα γκριπ, κ.α.

Όπως διαβάζουμε στην ιστοσελίδα της ελληνικής αντιπροσωπείας, το νέο Speed Twin θα είναι διαθέσιμο από τον Αύγουστο του 2021, με τιμή που θα ξεκινά από τα 13.590,00 ευρώ.