Είχαμε αναφερθεί ξανά, πριν περίπου δύο μήνες, στην ανάπτυξη από την Yamaha μίας τεχνολογίας που θα αποτρέπει -τουλάχιστον στην θεωρία- τις στατικές πτώσεις και τα ατυχήματα σε μικρές ταχύτητες, απόρροια λάθος χειρισμών του αναβάτη. (Μπορείτε να διαβάσετε το ανάλογο άρθρο με ένα κλικ εδώ). Σε τελευταία επικοινωνία της, η Yamaha επιβεβαιώνει ότι η τεχνολογία AMSAS - Advanced Motorcycle Stabilization Assist System-, συνεχίζει να αναπτύσσεται, αποκαλύπτοντας παράλληλα αρκετά ιδιαίτερα ενδιαφέροντα δεδομένα.

«Λάθος απόφαση» το κυριότερο ανθρώπινο λάθος σε ατύχημα

Σύμφωνα με την Yamaha, οι κυριότερες αιτίες ατυχήματος λόγω ανθρώπινου λάθους, είναι οι: Λάθος απόφαση (17%), λάθος αναγνώριση κατάστασης (10%) και λάθος χειρισμού (5%). Ακόμα, το 70% των ατυχημάτων με μοτοσυκλέτα, συμβαίνουν μέσα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα, από την στιγμή που δίνει «έναυση» στην ακολουθία γεγονότων. Βασιζόμενη σε αυτά τα δεδομένα, η Yamaha προχώρησε στην ανάπτυξη του AMSAS, με 4 κύριοιυς άξονες: Υποβοήθηση στην πρόβλεψη των κινδύνων, υποβοηθούμενη αμυντική οδήγηση με στόχο την αποφυγή ζημιών, υποβοήθηση ελιγμών αποφυγής και καλύτερο έλεγχο πιθανών ζημιών.

Και η Yamaha στοχεύει στον εκμηδενισμό των δυστυχημάτων με μοτοσυκλέτα το 2050

Όπως και άλλες εταιρείες έχουν ανακοινώσει, και η Yamaha σκοπεύει στην δραστική μείωση των δυστυχημάτων τα επόμενα χρόνια, με απώτερο σκοπό την εξάλειψη τους μέχρι το 2050. Το σύστημα AMSAS είναι μόνο ένα μέρος της συνολικής στρατηγικής της εταιρείας, η οποία συμπεριλαμβάνει και το σύστημα υποβοηθούμενης πέδησης με ραντάρ, που τοποθέτησε στο Tracer 9 GT+ 2023. Όπως ανακοίνωσε ο Akitoshi Suzuki, το πρόγραμμα AMSAS είναι σε φάση βελτιστοποίησης και μείωσης των απαιτούμενων εξαρτημάτων του, με απώτερο στόχο το σύστημα να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα είδη δικύκλων, από μοτοσυκλέτες μέχρι scooters, ακόμα και ποδήλατα.