Για όλους τους οπαδούς των Rally Bikes, του Dakar και των χωμάτινων εξερευνήσεων, το Raid Prototype μοιάζει με μάννα εξ ουρανού, καθώς μέχρι πρότινος έπρεπε να προβείς ο ίδιος σε κοστοβόρες επεμβάσεις στην On-Off μοτοσυκλέτα σου για να της χαρίσεις rally χαρακτήρα κι ανάλογη εμφάνιση.
Η εξέλιξη μάλιστα του Tenere 700 Raid Prototype από τους αγωνιζόμενους Alessandro Botturi και Pol Tarres αφήνει την καλύτερη πρόγευση για τις ικανότητες της επερχόμενης έκδοσης παραγωγής.
Το Prototype είχε τις παρακάτω αλλαγές σε σχέση με το Tenere 700 παραγωγής:
Κινητήρας & Περιφερειακά
- Πλήρης αγωνιστική εξάτμιση τιτανίου Akrapovič
- GYTR ECU
- Κουτί φίλτρου αέρα και φίλτρο υψηλής απόδοσης
- Τελικό γρανάζι μετάδοσης 48 δοντιών
- Μεγάλων διαστάσεων ψυγείο
- Δύο ανεμιστήρες ψύξης
- Νέο κάλυμμα αντλίας νερού
- Νέο ρεζερβουάρ
- Νέο ψυγείο λαδιού
- Συμπλέκτης βαρέως τύπου Rekluse
- Διμερές κάλυμμα συμπλέκτη
- Νέος λεβιές συμπλέκτη
Αναρτήσεις
- Πιρούνι 48 χλστ. μεγάλης διαδρομής – 270 χλστ.
- Τριπλή πλάκα τιμονιού CNC
- Νέο πίσω αμορτισέρ μεγάλης διαδρομής – 260 χλστ.
- Νέος σύνδεσμος πίσω ανάρτησης
Φρένα
- Μονό μπροστινό δισκόφρενο υψηλών προδιαγραφών – 300 χλστ.
- Αγωνιστικά τακάκια φρένων
- Αναβαθμισμένη τρόμπα μπροστινού φρένου
- Νέα μανέτα μπροστινού φρένου
- Πίσω δίσκος oversize διαμέτρου 267 χλστ.
- Νέο στήριγμα δαγκάνας
- Σωληνάκια φρένων εμπρός και πίσω με πλεκτή ατσάλινη επένδυση
Παρατηρώντας τις πατέντες βλέπουμε πως το design της μοτοσυκλέτας παραμένει πιστό στην πρωτότυπη έκδοση, με αρκετές όμως αλλαγές να γίνονται αμέσως αντιληπτές: Χαμηλό αντί για ψηλό φτερό μπροστά, ελαστικά διπλής χρήσης αντί για καθαρόαιμα “τακουνάτα”, πιο λεπτό πιρούνι, διαφορετικό τελικό εξάτμισης, κλειστές χούφτες αντί για ανοιχτές, διαιρούμενη αντί για μονοκόμματη σέλα, μακρύτερο πίσω φτερό, απουσία έξτρα ρεζερβουάρ στην ουρά, τρυπητοί δίσκοι στα φρένα αντί για μασίφ, ελαφρώς αλλαγμένο κοστούμι και ύπαρξη εξοπλισμού δρόμου και συμβατικά όργανα αντί για τα όργανα μιας Rally μοτοσυκλέτας.
Βάλαμε λοιπόν αρκετό νερό στο κρασί μας, με στόχο τη διατήρηση του κόστους σε λογικά επίπεδα, όμως παράλληλα βλέπουμε να διατηρείται το νέο ρεζερβουάρ μεγαλύτερης (άγνωστης ακόμα) χωρητικότητας με τις δυο τάπες, η μεγάλη ζελατίνα και οι πλαϊνοί εκτροπείς αέρα, τα πιο φαρδιά μαρσπιέ, και η πιο επιθετική σχεδίαση του Prototype.
Αντίθετα λοιπόν με το Tenere 700 Rally Edition που έμεινε σε εμφανισιακές μόνο αλλαγές, το Tenere 700 Raid θα αποτελέσει μια σαφώς καλύτερα εξοπλισμένη και πολεμική έκδοση για την οικογένεια, στα πρότυπα των R 1250 GS Adventure και Africa Twin Adventure Sports.
Η οθόνη οργάνων πιθανώς θα είναι έγχρωμη TFT, ενώ παράλληλα, υποψιαζόμαστε πως η Yamaha θα παρέχει αρκετά επίσημα αξεσουάρ για τους ενδιαφερόμενους, όπως ψηλό φτερό μπροστά, Akrapovic εξάτμιση, κ.α. ώστε να κάνουν το Raid τους ακόμα πιο πολεμικό, πιο κοντά στη μορφή του Prototype.
Αναμένουμε τώρα να δούμε την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής, το πιθανότερο μέσα στο 2022, ώστε να δούμε τα ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, και φυσικά την τιμή της.
