Θυμίζουμε πως οι 2 μοτοσυκλέτες μοιράζονται την ίδια βάση, ενώ διαφέρουν κυρίως σε κοστούμι, πλαστικά και προβολέα. Η εμφάνιση των 2 GIXXER είναι ίδια με τα ινδικά μοντέλα, εκτός από τα ελαστικά, όπου βρίσκουμε ένα ζευγάρι Dunlop SportMax GPR-300, αντί για τα υποδεέστερα ελαστικά που φέρουν στην Ινδία.
Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος με 1ΕΕΚ, και ελαιόψυκτος (SOCS -Suzuki Oil Cooling System), φέρνοντας στο νου το ένδοξο αεροελαιόψυκτο παρελθόν της Suzuki -βλ. GSX-R 750 και 1100.
Η επίσημη απόδοση κάνει λόγο για 25,6 ίππους ίππους στις 9.000 rpm και για ροπή 2,2 Kgm στις 7.500 rpm.
Παράλληλα, αμφότερα τα μοντέλα διαθέτουν ψηφιακή LCD οθόνη οργάνων, δικάναλο ABS και δισκόφρενα της Bybre, και LED φώτα.
Μικρή διαφορά έχουμε στο ανακοινώσιμο βάρος, με 154 κιλά για το γυμνό Gixxer και 158 για το ντυμένο Gixxer SF250.
Δείτε παρακάτω το βίντεο του γυμνού Gixxer 250, και ΕΔΩ το βίντεο του ντυμμένου Gixxer SF250.
