Σημειώστε πως υπάρχει ήδη μια MotoGP έκδοση του Gixxer SF 250 που αφορά μόνο στη βαφή, όμως αυτή εδώ είναι διαφορετική, και προορίζεται αυστηρά για αγωνιστική χρήση.
Για την ώρα η racing έκδοση θα διατίθεται μόνο στην Ινδία (όπου υπάρχει και ενιαίο κύπελλο με τα Gixxer), όμως πιστεύουμε θα άξιζε να έρθει και στην Ευρώπη, ενώ θα είχε ενδιαφέρον να τη δούμε σε κάποιο ενιαίο κύπελο.
Οι αλλαγές της αγωνιστικής έκδοσης «MotoGP» σε σχέση με το Gixxer SF 250 παραγωγής είναι οι εξής: ολόσωμη εξάτμιση που χαρίζει 3,5-5hp στην απόδοση των 26 ίππων της μοτοσυκλέτας παραγωγής ενώ κόβει και 5 κιλά από το βάρος, γδύσιμο της μοτοσυκλέτας από τον εξοπλισμό δρόμου, κόβοντας ακόμα 15 κιλά βάρους, μεταλλικά σωληνάκια φρένων, απομάκρυνση του ABS, χαμηλότερο κλιπ-ον τιμόνι, πιο σφιχτές αναρτήσεις, νέα μαρσπιέ για μεγαλύτερη απόσταση από τη άσφαλτο, νέα μικρότερη ζελατίνα, μονόσελο.
Από τους 26 ίππους έτσι φτάνουμε τους 31hp, και από τα 161 κιλά στα 141. Όχι κι άσχημα.
