Η Scram 411 είναι ουσιαστικά ένα περισσότερο ασφάλτινο μοντέλο από τη Himalayan, με διαφορετικό στιλ, και νέα ταυτότητα.

Η Royal Enfield αναφέρεται στη νέα της μοτοσυκλέτα ως ένα “ADV Crossover”, ενώ η Scram 411 θα κυκλοφορήσει σε πληθώρα συνδυασμών όσον αφορά στα χρώματα και στα γραφικά της, ώστε η δική σας Scram να μην μοιάζει με του γείτονα.

Το στιλ είναι αρκετά ιδιαίτερο, με στρογγυλό προβολέα με μάσκα, ακτινωτούς τροχούς, πρόσθετα πλαϊνά ρεζερβουάρ, σέλα δυο επιπέδων, χαμηλό φτερό μπροστά και ανασηκωμένο τελικό εξάτμισης.

Οι τροχοί της Scram είναι 19 και 17 ιντσών, με ελαστικά διπλού προφίλ σε διαστάσεις 100/90-19 (αντί για τον τροχό 21 ιντσών της Himalayan) και 120/90-17.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό πιρούνι 41 mm με φυσούνες και διαδρομή 190 mm, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με μοχλικό και διαδρομή 180 mm. Η ελάχιστη διαδρομή από το έδαφος βρίσκεται στα 200 mm.

Στα φρένα η Scram 411 φέρει έναν δίσκο 300 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα, κι έναν ακόμα πίσω στα 240 mm με δαγκάνα μονού εμβόλου. Το ABS είναι δικάναλο.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρα, ενώ το στεγνό βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 185 κιλά.

Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, ενώ το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκουμε τον κινητήρα της Himalayan, δηλαδή ένα μονοκύλινδρο και αερόψυκτο τετράχρονο σύνολο 411 κ.εκ., με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, μέγιστη απόδοση 24.3 hp / 6.500 rpm και μέγιστη ροπή 3.26 kgm / 4.250 rpm.

Στα όργανα η Scram 411 φορά ένα στρογγυλό μεγάλο “ρολόι” με αναλογικές ενδείξεις κοντέρ και μια ψηφιακή οθόνη στο κέντρο, μαζί με ένα μικρότερο “ρολογάκι”, στο οποίο βρίσκουμε έξτρα στοιχεία όπως το ρολόι, και η δυνατότητα turn-by-turn πλοήγησης.

Δίπλα στη μοτοσυκλέτα, η Royal Enfield παρουσίασε και μια εκτενή σειρά αξεσουάρ αλλά και τεχνικού και casual ρουχισμού.

Βρισκόμαστε εις αναμονή για τις ημερομηνίες άφιξης της Scram 411 στην Ελλάδα, και φυσικά για την τιμή της.