Το στήσιμο της R έκδοσης, συνίσταται από μια σειρά αλλαγών που δεν έχουν αλλάξει το είναι της αρχικής μοτοσυκλέτας, όπως είναι η ανυψωμένη σέλα για την εκτός δρόμου οδήγηση, το προστατευτικό για το κάρτερ, η καλύτερη αεροδυναμική προστασία για τον αναβάτη και το σύστημα πλοήγησης της Garmin και πάλι εστιασμένο για χρήση εκτός δρόμου.

Από την άλλη, ο εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας των 649 κ.εκ. έμεινε ανέγγιχτος, με το X-Cape ADV-R να είναι κατά βάση η μοτοσυκλέτα παραγωγής. Η έκδοση «R» βέβαια σημαίνει «Racing», με μια τέτοια χροιά να δίνει αγωνιστική εξάτμιση SC Project (με την οποία έχει συνάψει συνεργασία η Moto Morini).

Η εν λόγω παραλλαγή έχει σχεδιαστεί για περιπέτειες και εκτός δρόμου αγωνιστικές εκδηλώσεις, όπως μαρτυρά η ταμπέλα έμπροσθεν της μοτοσυκλέτας, αλλά προς το παρόν δεν έχει αποφασιστεί ακόμη πού και πώς θα χρησιμοποιηθεί το πρωτότυπο.

Όπως χαρακτηριστικά εξήγησε ο εξήγησε ο Alberto Monni, Γενικός Διευθυντής της Moto Morini, «Η πρόταση στοχεύει να είναι μια άσκηση στο στυλ, με στόχο να δείξει στους λάτρεις πόσο μακριά μπορεί να φτάσει ένα αξιόπιστο μοντέλο όπως το X-Cape. Είχαμε ήδη την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το X-Cape σε διάφορα περιπετειώδη γεγονότα τα τελευταία δύο χρόνια και με το X-Cape ADV-R είμαστε έτοιμοι να πάμε ακόμα λίγο παραπέρα. Το ημερολόγιο των πρωτοβουλιών μας θα είναι ακόμα πιο γεμάτο το επόμενο έτος και αυτή η έκδοση θα μπορεί να γίνει θαυμαστή κατά τις διάφορες συμμετοχές στο πρόγραμμα».