Η φετινή έκθεση του Μιλάνου προσφέρει ένα ιδανικό βήμα στη Moto Morini για να επιδείξει τις αναπτυξιακές της διαθέσεις, καθώς μετά το συνετό ξεκίνημα με τον δικύλινδρο κινητήρα 649 cc της CFMOTO ρίχνει στη μάχη ένα δικό της λαμπρό τέκνο.
Ο μεγάλος V2 με περιεχόμενη γωνία 87 μοιρών που σχεδίασε ο Franco Lambertini στις αρχές της δεκαετίας του 2000 για την τότε μεγάλη επιστροφή της Moto Morini επανέρχεται στο προσκήνιο για να τροφοδοτήσει μια νέα γκάμα μοντέλων.
Η αρχή έγινε με το X-Cape 1200 και μαζί του ήρθε και το νέο Milano, δηλαδή η επιστροφή ενός μοντέλου που είχε εμφανιστεί στην ίδια έκθεση το 2017 μα δεν πρόλαβε να κάνει τη σταδιοδρομία που θα του άξιζε πριν έρθουν τα οικονομικά σύννεφα για την ιταλική εταιρεία.
Κάτω από ξάστερο ουρανό πλέον, η Moto Morini το ξανασχεδίασε χωρίς να ξεμακρύνει ιδιαίτερα από το αρχικό σχέδιο του 2017, με τον υπερτετράγωνο CorsaCorta EVO των 1,187 cc να έχει προσαρμοστεί στις πιο πρόσφατες προδιαγραφές Euro 5+ δηλώνοντας 125 hp και τελική 230 km/h.
Το πλαίσιο κατασκευάζεται από συνδυασμό αλουμινένιων και ατσάλινων τμημάτων, συνδέεται με ένα νέο αλουμινένιο ψαλίδι και επενδύεται με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, Brembo monobloc ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες στα φρένα και βάρος που κατά τη Moto Morini δε θα ξεπερνά τα 210 κιλά με όλα τα υγρά του.
Αναμένουμε αργότερα στο 2024 να εμφανιστεί η μοτοσυκλέτα στις αγορές και να ενημερωθούμε για τα πλήρη και ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά της. Εννοείται πως την περιμένουμε και στα μέρη μας με ανοικτές αγκάλες.
