Για όσους οι 150 hp του 1190 Adventure και οι 160 του 1290 Adventure πέφτουν λίγοι, αλλά και για όσους δεν επιθυμούν off-road διαδρομές στο ταξίδι, η KTM παρουσίασε το 1290 Super Duke GT με 173 hp και πληθώρα από κομφόρ.
173 hp & 14,7 κιλά ροπής!
Στην καρδιά του GT βρίσκουμε τον γνωστό V2 75 μοιρών και των 1.301 κ.εκ. του 1290 Super Duke R. Ναι, αυτόν με τα 173 άλογα και με τα 14,7 κιλά ροπής. Παρόλα αυτά, οι τεχνικοί της ΚΤΜ έχουν αλλάξει τις στροφές που αποδίδεται δύναμη και ροπή, κι έτσι οι 173 hp αποδίδονται ψηλότερα, στις 9.500 rpm αντί για τις 8.865 rpm του R, ενώ η ροπή αρκετά χαμηλότερα, στις 6.750 rpm αντί για τις 7.750 rpm του R.
Πλαίσιο και αναρτήσεις
Ίδιο με του R είναι το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, στιβαρό και ελαφρύ. Στις αναρτήσεις το GT έρχεται εξοπλισμένο με ανάποδο πιρούνι 48 χλστ. της WP, ενώ και πίσω το μονό αμορτισέρ ανήκει στην ίδια εταιρεία. Σημειώστε πως αμφότερες οι αναρτήσεις είναι ημί-ενεργητικές, (με 3 ρυθμίσεις μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι: Comfort, Street και Sport) και πλήρως ρυθμιζόμενες, με διαδρομές ίδιες με του R (125 χιλιοστά μπροστά και 156 πίσω).
Σημειώστε πως οι ημί-ενεργητικές αναρτήσεις αυξάνουν αυτόματα την απόσβεση ανάλογα με την αύξηση του φορτίου της μοτοσυκλέτας. Στα φρένα το GT φοράει ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembο μπροστά, που πιάνουν σε 2 δίσκου 320 χιλιοστών, ενώ πίσω η διπίστονη δαγκάνα φρενάρει ένα δίσκο 240 χιλιοστών. Τα ελαστικά είναι τα Pirelli Angel GT. Το επίσημα ανακοινώσιμο βάρος του GT με γεμάτο ρεζερβουάρ και υγρά βρίσκεται στα 228 κιλά.
Ηλεκτρονικά συστήματα και λοιπά κομφόρ
Κατ’ αρχήν, το GT διαθέτει το υπέροχο σύστημα MSC που αλλάζει τις ρυθμίσεις σε C-ABS και Traction Control ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, για βέλτιστη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες. Παράλληλα έχουμε και αρκετά Rider Modes για να αλλάξει ο αναβάτης ρυθμίσεις σε απόκριση κινητήρα, Traction Control, ABS και αναρτήσεις.
Όμως το GT δεν σταματάει εκεί, καθώς διαθέτει και Cruise Control και quickshifter (δουλεύει μόνο στα ανεβάσματα), αλλά και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Ε μη φεύγετε, έχει και συνέχεια! Θερμαινόμενα γκριπ για τις κρύες μέρες, LED Cornering Lights, και LED φλας που σβήνουν μόνα τους. Κι ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 23 λίτρων (18 στο SDR), αυξάνει την αυτονομία όπως αρμόζει στον ρόλο της μοτοσυκλέτας. Νέο είναι και το μακρύτερο υποπλαίσιο, κομπλέ με βάσεις, έτοιμο να δεχτεί βαλίτσες, ενώ φυσικά νέα και πιο άνετη είναι η σέλα.
Η ζελατίνα είναι αρκετά ψηλή, και ρυθμιζόμενη, παρέχοντας καλή προστασία από τα στοιχεία. Επιπρόσθετα, το GT έρχεται εξοπλισμένο τόσο με Hill Hold Control (HHC) αλλά και σύστημα Motor Slip Regulation που δεν αφήνει τον πίσω τροχό να μπλοκάρει αν ο αναβάτης αφήσει απότομα το γκάζι ή στα κατεβάσματα ταχυτήτων.
Φωτογραφίες
https://www2.cityrider.gr/nea-montela-ktm/item/7323-ktm-1290-super-duke-gt-2016#sigProId4d9c97217d
