Έχετε δει το έργο "The World's fastest Indian"; Αν όχι, διαβάστε το αφιέρωμα στην Indian και στο συγκεκριμένο έργο όπου πρωταγωνίστησε ο εκπληκτικός Άντονι Χόπκινς και ενσαρκώνει τον Νεοζηλανδό, Burt Munro, αναφορικά με τα κατορθώματά του πάνω σε μία Indian Scout του 1920.
Η επιστροφή του θρύλου
Η Indian Motorcycles επιστρέφει ξανά, αναβιώνοντας έναν θρύλο με το όνομα Scout, προσφέροντας στην αγορά μία γνήσια αμερικάνικη cruiser μοτοσυκλέτα με τεράστια ιστορία. Πρόκειται για την πρώτη υγρόψυκτη μοτοσυκλέτα του εργοστασίου που ξεκινάει ξανά τις δραστηριότητές του, βασισμένη σε έναν V2 κινητήρα 69 κυβικών ιντσών – 1130 κυβικών εκατοστών, με ψεκασμό και απόδοση 100 ίππων. Η μετάδοση του οποίου θα γίνεται μέσω ενός κιβωτίου έξι σχέσεων, με ιμάντα.
Το νέο μοντέλο προσπαθεί και καταφέρνει να συνδέει το 1920 και το πρώτο μοντέλο με την σύγχρονη εποχή, δίνοντας το αυθεντικό στυλ των Indian στην αγορά.
Ατσάλινο πλαίσιο, μεγάλα φτερά, νίκελ παντού αλλά και φώτα από LED, δίνουν σε αυτή τη μοτοσυκλέτα μία σύγχρονη χροιά και την τοποθετούν αμέσως απέναντι σε έναν μεγάλο εχθρό, την Harley – Davidson. Το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 12,5 λίτρων με το σήμα Scout επάνω, το λογότυπο που δείχνει το έτος που ξεκίνησε η δραστηριότητα της εταιρίας, πάνω στον κινητήρα, είναι σήματα που θα δούμε σύντομα στην αγορά μιας και οι Indian θα κυκλοφορήσουν ως μοντέλα 2015. Ως cruiser μοτοσυκλέτες, διαθέτουν μία σειρά από αξεσουάρ ώστε να διαμορφώνονται ανάλογα στα γούστα κάθε ιδιοκτήτη, ενώ ανάμεσα σε αυτά συναντάμε ακόμη και ψηλή ζελατίνα για ταξίδι, αλλά και δερμάτινες βαλίτσες για αποθήκευση.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας δεν είναι μεγάλο για την κατηγορία, μιας και υπολογίζεται στα 244 κιλά, ως άδεια, ενώ τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, δεν προδίδουν κάποια sport κατασκευή.
Η τεχνολογία συναντά την ιστορία και το αποτέλεσμα είναι τουλάχιστον όμορφο.
Η πρώτη τιμή που έχει ανακοινωθεί για την Αμερικάνικη αγορά βρίσκεται στα 10.999 δολάρια, και αυτό από μόνο του την βάζει απευθείας στον ανταγωνισμό.
Νέα ελληνική αντιπροσωπεία
Η νέα Indian Scout που είναι το πρώτο νέο μοντέλο της εταιρίας τα τελευταία 70 χρόνια, σημαίνει και την επαναφορά της στην αγορά, ενώ αναμένονται και άλλα μοντέλα τα οποία θα παρουσιάσουμε σύντομα.
Από ελληνικής πλευράς, ήδη κυκλοφορούν οι φήμες για έναρξη νέας αντιπροσωπείας – της πρώην Harley – Davidson, η οποία μαθαίνουμε πως έχει ήδη βρει και χώρο για τις νέες εγκαταστάσεις.
Μέχρι να έχουμε νεότερα, διαβάστε το σχετικό αφιέρωμα στην Indian και στο πνεύμα του Burt Munro ο οποίος κατέρριψε ρεκόρ στην έρημο Bonneville τα οποία ακόμη παραμένουν αξεπέραστα από το 1967, και βάλτε στο πρόγραμμα να δείτε το σχετικό έργο "The World's fastest Indian".
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κατασκευαστής | Indian Motorcycles | |
| Μοντέλο | Scout | |
| Αντιπρόσωπος | Δ.Α. | |
| Τιμή βασικής έκδοσης | Δ.Α. | |
| Εγγύηση | Δ.Α. | |
| Κινητήρας | ||
| Τύπος | Τετράχρονος, δικύλινδρος σε V45, 2 εκκεντροφόροι, 2 βαλβίδες / κύλινδρο, αερόψυκτος | |
| Κυβισμός (c.c.) | 69 κυβικές ίντσες - 1130,71 κυβικά εκατοστά | |
| Διάμετρος x Διαδρομή (mm) | Δ.Α. | |
| Συμπίεση (:1) | Δ.Α. | |
| Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός με σώματα διαμέτρου 60mm | |
| Σύστημα εξαγωγής | 2 σε 2 με καταλύτη | |
| Λίπανση | Ξηρό κάρτερ, αντλία λαδιού | |
| Εκκίνηση | Μίζα | |
| Συμπλέκτης | Υγρός πολύδισκος μηχανικός | |
| Μετάδοση | 6 σχέσεων με ιμάντα | |
| Πρωτεύουσα μετάδοση | Αλυσίδα – 34/46 | |
| 1η σχέση | (συνολικά) 10.782:1 | |
| 2η σχέση | (συνολικά)7.328:1 | |
| 3η σχέση | (συνολικά) 5.841:1 | |
|
(συνολικά) 4.957:1 | |
| 5η σχέση | (συνολικά) 4.380:1 | |
| 6η σχέση | (συνολικά) 4.034:1 | |
| Τελική μετάδοση | Ιμάντας 2.357:1 | |
| Πλαίσιο | ||
| Τύπος | Ατσάλι | |
| Κάστερ (°) | 29 | |
| Ίχνος (mm) | 119,9 | |
| Μεταξόνιο (mm) | 1.562 | |
| Ύψος (mm) | 1207 | |
| Ύψος σέλας (mm) | 635 | |
| Μήκος (mm) | 2311 | |
| Πλάτος (mm) | 880 | |
| Απόσταση εδάφους (mm) | 135 | |
| Βάρος (kg) | 244 | |
| Ρεζερβουάρ/ Ρεζέρβα (lt) | 13 | |
| Αναρτήσεις | ||
| Μπροστά | Συμβατικό μπροστινό σύστημα με διαδρομή 120mm / καμία ρύθμιση | |
| Πίσω | Δύο αμορτισέρ χωρίς μοχλισμό / Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου - διαδρομή 76mm | |
| Ελαστικά | ||
| Μπροστά | 130/90-16 | |
| Πίσω | 150/80-16 | |
| Φρένα | ||
| Μπροστά | Δίσκος διαμέτρου 298mm με δαγκάνα 2 εμβόλων | |
| Πίσω | Δίσκος διαμέτρου 298mm με δαγκάνα ενός εμβόλου | |
| Εξοπλισμός | ||
| Αναλογικό ταχύμετρο, ψηφιακό στροφόμετρο, ολικός και 2 μερικοί χιλιομετρητές, ώρα, ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας, φώτα, φλας, πίεση λαδιού, διαγνωστικό ψεκασμού | ||
| Επιδόσεις | ||
| Ισχύς εργοστασίου (ίπποι/σαλ) | 100 | |
| Ροπή εργοστασίου (Nm/σαλ) | 97,7/5.900 |
Φωτογραφίες
https://www2.cityrider.gr/nea-montela-indian/item/5479-indian-scout-2015#sigProIdfa7342c4e2
