Σημειώστε πως για τη βάση της η Rogue πατά πάνω στη Scout, δίχως καμία αλλαγή σε μηχανικά και περιφερειακά μέρη, πέρα από τον μεγαλύτερο μπροστινό τροχό.

Σημειώστε επιπλέον πως πέρα από τον 19άρη μπροστινό τροχό της Rogue, οι ιδιοκτήτες των άλλων Scout μπορούν να προμηθευτούν όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα που διαφοροποιούν τη Rogue και να τα τοποθετήσουν στις δικές τους μοτοσυκλέτες.

Φανταστείτε πως στο δελτίο για τον ειδικό τύπο η Indian δεν αναφέρει καν τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, τα οποία όμως βρίσκονται στο site για το ευρύτερο κοινό. Εκεί θα επιβεβαιώσετε την μη-διαφοροποίηση της μοτοσυκλέτας από τις υπόλοιπες Scout, με τον υγρόψυκτο V2 κινητήρα των 69 κυβικών ιντσών (1.133 κ.εκ.) να αποδίδει τους ίδιους 100 hp (αν και στο δελτίο τύπου η Indian κάνει αναφορά σε 94hp) και τα ίδια 9.95 kgm ροπής.

Η σέλα βρίσκεται στα εξαιρετικά χαμηλά 649 mm, ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα 247 κιλά με υγρά. Οι τροχοί είναι 19 και 16 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 41 mm και 2 πίσω αμορτισέρ, ενώ στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 298 mm, έναν σε κάθε τροχό, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη πίσω.

Το στιλ του μεγαλύτερου τροχού αφορά στις τάσεις της cruiser σκηνής, που θέλει τους ιδιοκτήτες των εν λόγω μοτοσυκλετών να κάνουν customizing με τεράστιους τροχούς μπροστά. Δείτε και το νέο Harley-Davidson Low Rider ST, με παρόμοια μεγάλο μπροστινό τροχό.

Το δελτίο τύπου της Indian κάνει λόγο για το “Rogue spirit”, το πνεύμα ανεξαρτησίας (που περιέχει και λίγη “αλητεία”), που διακατέχει τους αναβάτες μοτοσυκλέτες και τους κάνει ταυτόχρονα ανεξάρτητους αλλά και μέλη μιας ευρύτερης ομάδας, με τη μοτοσυκλέτα να παίρνει το όνομα της από τον παραπάνω συλλογισμό.

Η μοτοσυκλέτα θα είναι σύντομα διαθέσιμη σε 3 χρώματα, ενώ θα κυκλοφορήσει και σε Α2 έκδοση.