Τα motocross μοντέλα της Honda, CRF 250R και CRF 450R παρουσιάστηκαν επίσημα, με αλλαγές και βελτιώσεις ώστε να παραμείνουν στην κορυφή.

CRF 450R
Για το CRF 450R δεν υπάρχουν μεγάλες αλλαγές, κάτι που σημαίνει ότι ενδέχεται να μεγάλες αλλαγές την επόμενη χρονιά. Ωστόσο η Honda ασχολήθηκε με την σταθερότητα της μοτοσυκλέτας διαφοροποιώντας τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων - μπροστά παραμένει το πλήρως ρυθμιζόμενο Air Fork της KYB, ενώ έχει αυξηθεί το μήκος του κατά 5 χιλιοστά. Το αμορτισέρ δέχθηκε νέο ελατήριο, νέο μοχλισμό αλλά και διαφορετικές ρυθμίσεις, ενώ ο τεντωτήρας της αλυσίδας μείωσε την διάμετρο του στα 34 χιλιοστά από 38. Ο κινητήρας έχει παραμείνει απείραχτος, διατηρώντας την επιλογή τριών διαφορετικών χαρτών στην ηλεκτρονική ανάφλεξη.

CRF250R
Ο κινητήρας του CRF 250R απέκτησε υψηλότερη συμπίεση, στο 13.8:1, με νέο εκκεντροφόρο, νέο έμβολο, διαφορετική μπιέλα, νέα ελατήρια βαλβίδων, διαφορές στις εισαγωγές καυσίμου στην κεφαλή. Βελτιωμένη είναι και η ροή αέρα που συνδυάζεται καλύτερα με τον ψεκασμό που έχει πλέον νέο χάρτη. Οι σωλήνες εξαγωγής καυσαερίων έχουν μεγαλύτερη διάμετρο και είναι νέας σχεδίασης, ενώ τα ψυγεία, είναι μεγαλύτερα για αυξημένη ψύξη.
Στις αναρτήσεις, παραμένει το μπροστινό σύστημα αέρος Showa SFF TAC, με βελτιώσεις στις τσιμούχες που μείωσαν την στατική τριβή κατά 25%. Το αμορτισέρ, δέχθηκε νέο μοχλισμό και νέες ρυθμίσεις εσωτερικά για να συνεργάζεται καλύτερα με το μπροστινό σύστημα.