Η νέα μοτοσυκλέτα της Honda σαφώς και θέλει να χτυπήσει μοντέλα με ρετρό / vintage στιλ, όπως το Royal Enfield 350 (Bullet & Classic και το επερχόμενο Meteor), το Jawa 300 Classic, το Benelli Imperiale 400, κ.α.
Και παρόλο που θέλοντας να χτυπήσει τα παραπάνω μοντέλα παρουσιάστηκε στη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου την Ινδία, μια χώρα όπου μόνο πρόσφατα δέχθηκε νέες προδιαγραφές δικύκλων που να την εναρμονίζουν με τα ευρωπαϊκά / παγκόσμια πρότυπα σε ρύπους και ασφάλεια, το CB 350 έρχεται άρτια εξοπλισμένο για τις αγορές του κόσμου.
Το design του CB 350 είναι εξαιρετικά προσεγμένο, με αισθητική που μπορεί να σταθεί άνετα σε όλες τις αγορές, και όχι μόνο στην Ινδία.
Ο LED προβολέας είναι στα πρότυπα της Neo Cafe σειράς μοτοσυκλετών του ιαπωνικού εργοστασίου, το ρεζερβουάρ έχει πανέμορφο σχήμα, και τα φλας είναι μεγάλα και στρογγυλά όπως αρμόζει σε ρετρό μοτοσυκλέτα, ενώ αντίστοιχα όμορφα και με vintage look είναι οι καθρέπτες, η σέλα και το πίσω φωτιστικό σώμα.
Μια πινελιά με την οποία ίσως δεν συμφωνούμε, πινελιά που δίνει ινδικό στίγμα, είναι τα χρωμιωμένα φτερά εμπρός και πίσω.
Στα όργανα βρίσκουμε ένα αναλογικών ενδείξεων κοντέρ με μέγιστη ένδειξη τα 160 χλμ/ώρα, ενώ μέσα του περιέχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη με μπλε φόντο και ενδείξεις στάθμης βενζίνης, ταχύτητας κιβωτίου, ρολογιού, χιλιομετρητών, Bluetooth, κατανάλωσης, αυτονομίας, κ.α.
Μια και πιάσαμε το Bluetooth, να πούμε πως το CB 350 έρχεται με δυνατότητες συνδεσιμότητας, με τον αναβάτη να μπορεί να συνδέσει το smartphone του με τη μοτοσυκλέτα ώστε να λαμβάνει κλήσεις, να ακούει μουσική, οδηγίες GPS, κ.α.
Μάλιστα το CB 350 είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Honda που διαθέτει σύστημα που επιτρέπει στον αναβάτη του να ελέγχει το Smartphone του με φωνητικές εντολές!
Όσον αφορά στις αναρτήσεις, το CB 350 έρχεται εξοπλισμένο με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ φορά αερόψυκτο μονοκύλινδρο ψεκαστό κινητήρα 348.36 κ.εκ. με απόδοση 21 hp / 5.500 rpm και 3 κιλά ροπής στις 3.000 rpm.. Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, ενώ σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control (HSTC), αλλά και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης!
Στον τομέα της πέδησης βρίσκουμε μονό δισκόφρενο 310 mm μπροστά και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω, με τη μοτοσυκλέτα να έρχεται εξοπλισμένη με δικάναλο ABS.
Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/90-19 μπροστά και 130/70-18 πίσω, ενώ οι ζάντες είναι χυτές με μπράτσα και όχι με ακτίνες. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων, ενώ το γεμάτο βάρος δίνεται στα 181 κιλά.
Το νέο Honda H’ness CB 350 θα διατεθεί αρχικά στην αγορά της Ινδίας, σε 6 χρωματικούς συνδυασμούς και σε 2 εκδόσεις εξοπλισμού, DLX και DLX Pro.
Η έκδοση Pro θα έρχεται σε διχρωμίες αντί για τα μονόχρωμα DLX, με… διπλή κόρνα αντί για μονή, και με το σύστημα Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS).
Δείτε παρακάτω φωτογραφίες από το CB 350, και το βίντεο της παρουσίασης του - ξεκινά στο 35:47.
