Η ομοβροντία κινητήρων και μοτοσυκλετών από την Κίνα συνεχίζεται αμείωτη, αν όχι με αυξανόμενη ένταση. Η Gaokin είναι μια σχετικά νέα εταιρεία - ιδρύθηκε το 2006 - με βασικό αντικείμενο την κατασκευή κινητήρων για χρήση από άλλους κατασκευαστές. Η ίδια η εταιρεία ωστόσο δείχνει έτοιμη να λανσάρει στην κινεζική αγορά ολοκληρωμένες μοτοσυκλέτες, έχοντας ήδη την εμπειρία της εξαγώγιμης Brixton Motorcycles, η οποία βασίζεται σε δικούς της κινητήρες.
Το GK1000 Thor είναι ένα μυώδες power cruiser που – επιτέλους – ξεφεύγει από το καλούπι των αντιγράφων Harley-Davidson, ποντάροντας στις πιο σύγχρονες και επιθετικές γραμμές μοντέλων όπως το Ducati Diavel.
Στην καρδιά του βρίσκουμε έναν υγρόψυκτο V2 90 μοιρών 997 cc με μέγιστη ισχύ 88.5 hp στις 7,200 rpm και μέγιστη ροπή 9.7 kgm στις 6,000 rpm, ο οποίος ακόμη δεν έχει χρησιμοποιηθεί σε άλλη μοτοσυκλέτα οποιοδήποτε κατασκευαστή. Σύμφωνα με αναφορές από την Κίνα, προέκυψε υπερκυβίζοντας μια παλιότερη μονάδα V2 800 cc της Gaokin.
Ο κινητήρας του εδράζει σε αλουμινένιο πλαίσιο και εξοπλίζεται με επώνυμα εξαρτήματα, όπως φρένα J.Juan, αναρτήσεις ΚΥΒ, ψεκασμό και ABS Bosch, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται μέσω ιμάντα. Βγάζει δε μάτια η ανακοίνωση του βάρους του GK1000 Thor στα 269 κιλά! Δεν είμαστε σίγουροι αν αυτό αφορά στεγνό ή υγρό βάρος, πάντως σε κάθε περίπτωση ο χαρακτηρισμός "υπέρβαρο" μάλλον ταιριάζει γάντι.
Το GK1000 παρουσιάστηκε πέρυσι στην έκθεση CIMAMotor 2021 στην Κίνα, μα ως τώρα δεν είχε διατεθεί στην αγορά, κάτι που φαίνεται πως θα γίνει στο άμεσο μέλλον, καθώς η Gaokin το παρουσίασε εκ νέου στην πατρίδα της και μάλιστα ξανά με δικά της λογότυπα και όχι ως Brixton.
Οι πληροφορίες θέλουν τη μοτοσυκλέτα να εμφανίζεται και ως Brixton, καθώς ο σχεδιασμός φέρεται να επιτεύχθηκε με τη βοήθεια του KSR Group – που έχει και την πανευρωπαϊκή αντιπροσώπευση της Brixton – που εδρεύει στην Αυστρία και φροντίζει ώστε η ευρωπαϊκή σχεδιαστική του ομάδα να παράγει σχέδια που να έλκουν το ενδιαφέρον του δυτικού μοτοσυκλετιστή.
Χαζέψτε το απο κοντά μέσω του βίντεο που ακολουθεί.
