Ο Marko Ukota, συνιδρυτής και CEO της Flux Performance ήταν αγωνιζόμενος στα Supermoto πρωταθλήματα της Σλοβενίας και Ιταλίας, ενώ είχε ασχοληθεί με ένα e-supermoto project bike το… 2009, όταν ήταν μόλις 19 ετών.
Έντεκα χρόνια αργότερα, πλέον ως μηχανικός, έχει γύρω του μια ομάδα τριών ακόμα ειδικών και ετοιμάζεται να βγάλει στην παραγωγή ένα ηλεκτρικό μοντέλο ΜΧ, με ηλεκτρικά Enduro και Supermoto μοντέλα στα επόμενα σχέδια του.
Ο Ukota αναφερόμενος στα πλεονεκτήματα μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας MX κάνει λόγο για τη χαμηλή στάθμη θορύβου που δίνει στο Primo (πρώτο στα ιταλικά) τη δυνατότητα να “τρέξει” και κοντά σε κατοικημένες περιοχές, τις ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης, και τον μεγάλο έλεγχο στην παροχή μεγάλης, γραμμικής και αξιοποιήσιμης δύναμης.
Οι Σλοβένοι δεν συνδύασαν υπάρχοντα εξαρτήματα για να φτιάξουν το Primo, αλλά σχεδίασαν και δημιούργησαν οι ίδιοι τη μπαταρία και τα ηλεκτρονικά, τον υγρόψυκτο κινητήρα και τη μετάδοση αλλά και το λογισμικό της μοτοσυκλέτας!
Ως αποτέλεσμα δημιουργήθηκε μια όμορφη και μάχιμη μοτοσυκλέτα MX, με 85 hp,... 76 κιλά ροπής, κιβώτιο 2 σχέσεων, ανταλλάξιμη μπαταρία 6.7kWh και 34 κιλών (δεν την λες και ελαφριά), και καμπύλη ιπποδύναμης που παραμετροποιείται με τη βοήθεια smartphone.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρένο του κινητήρα, αλλά και… ψηφιακό συμπλέκτη, που συνδυάζει τη λειτουργία ενός συμβατικού συμπλέκτη με την ανυπαρξία υπερθέρμανσης, και την απλή κατασκευή.
Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται επιταχυνσιόμετρα, γυροσκόπια, αισθητήρες ταχύτητας τροχών, GPS και ένας πανίσχυρος επεξεργαστής, για να ελέγχεται η δύναμη, και να περνά ιδανικά στο χώμα. Α, που είστε... θα έχει και όπισθεν!
Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο περιμετρικό, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 48 mm της KYB και ένα επίσης ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ Ohlins.
Η Flux Performance τονίζει πως το Primo έχει δουλειά ακόμα για να βγει στην παραγωγή, ενώ δεν δίνει ακόμα στοιχεία αυτονομίας, καθώς “η βιομηχανία των ηλεκτρικών δικύκλων βρίθει από αναληθή στοιχεία και τρελές υποσχέσεις”. Αντίθετα, οι Σλοβένοι υπόσχονται να δημοσιεύσουν στοιχεία αυτονομίας που θα ανταποκρίνονται σε πραγματικές συνθήκες μετά από εκτενείς δοκιμές στην πίστα.
Μάλιστα η φίρμα προτίθεται να δώσει τη δυνατότητα στο ευρύ κοινό να δοκιμάσει το Primo πριν αυτό βγει στην παραγωγή, ώστε η Flux Performance να συλλέξει απόψεις και γνώμες για να εξελίξει τη μοτοσυκλέτα της, φέρνοντας την στα μέτρα του κοινού της!
Οι δοκιμές αναμένεται να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2022, με την εταιρεία να στοχεύει να βγάλει το Primo στην παραγωγή το 2024, με ενδεικτική τιμή τα 12.000 ευρώ.
Το κοινό μπορεί να προ-παραγγείλει το Primo, καταθέτοντας 50 ευρώ προκαταβολή.
