Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επιθετικό design, χαρακτηριστικά LED DRL φώτα μπροστά, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, και αεροδυναμικά φτεράκια στα πλάγια, για λίγη MotoGP αίγλη.

Στην καρδιά της χτυπά ένας δικύλινδρος εν σειρά, τετράχρονος και ψεκαστός κινητήρας 449.5 κ.εκ., με διαστάσεις 72 mm (διάμετρος) x 55,2 mm (διαδρομή), συμπίεση 11,5:1, και επίσημη απόδοση 49,6 hp / 9.500 rpm και 4 kgm / 7.600 rpm.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανάποδο πιρούνι 37 mm κι ένα μονό αμορτισέρ πίσω, με τη CFMOTO να μην ανακοινώνει ακόμα τη διαδρομή τους.

Το μεταξόνιο είναι 1.370 mm, ενώ το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm. Σημειώστε πως η CFMOTO θα προσφέρει 2 ακόμα σέλες, στα 785 mm και στα 815 mm.

Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 320 mm μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα Brembo, ενώ πίσω το 450SR φέρει έναν ακόμα δίσκο 220 m με δαγκάνα μονού εμβόλου.

Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/7-17 και 150/60-17.

Το ρεζερβουάρ χωρά 14 λίτρα καυσίμου, ενώ το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 158 κιλά.

Τα φώτα είναι full LED, ενώ στα όργανα βρίσκεται μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με δυνατότητες συνδεσιμότητας. Κάτω από την οθόνη έχουμε μια θύρα φόρτισης για το smartphone του αναβάτη. Εντυπωσιακό είναι το σύμπλεγμα των κουμπιών στο αριστερό γκριπ, για τον έλεγχο των οργάνων.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας συμπεριλαμβάνεται quickshifter για να ανεβάζετε και να κατεβάζετε ταχύτητες δίχως τη βοήθεια του συμπλέκτη, δικάναλο ABS της Bosch και συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης!

Στην Κίνα, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προ-παραγγείλουν το 450SR για 31.980 Γουάν, ήτοι 4.624 ευρώ. Φυσικά όταν έρθει στην Ευρώπη, όπως αναμένεται, η τιμή του θα είναι αρκετά ψηλότερη λόγω φόρων.