Κάπως έτσι, μάθαμε πως το πολυαναμενόμενο 800MT θα αποδίδει 94 hp και 7,85 kgm ροπής, από τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 799 κ.εκ. που προέρχεται από το KTM 790 Adventure προηγούμενης γενιάς

Η μοτοσυκλέτα έχει κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, με σύστημα Ride by Wire, δικάναλο Cornering ABS & CBS, Riding Modes, Traction Control, Cruise Control, συνδεσιμότητα με δυνατότητες πλοήγησης, κ.α., εργονομικούς διακόπτες, quickshifter, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, smart key, immobiliser, έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών με IPS panel και ρύθμιση της θέσης της, φρένα της JJuan, ρεζερβουάρ καυσίμου 19 λίτρων, ενώ υποθέτουμε πως τα προβολάκια, τα θερμαινόμενα γκριπ, η θερμαινόμενη σέλα, τα κάγκελα κινητήρα, η ποδιά, και το τριβάλιτσο που φορά το 800ΜΤ στο περίπτερο της CFMOTO ανήκουν στον έξτρα εξοπλισμό.

Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις προέρχονται από την KYB, το ύψος σέλας είναι χαμηλό στα 825 mm, η μοτοσυκλέτα διαθέτει και σταμπιλιζατέρ, ενώ στο σαλόνι της Σανγκάης το 800ΜΤ παρουσιάστηκε και στις 2 εκδόσεις του, μια με 17άρες ζάντες με μπράτσα και μια με ζάντες με ακτίνες και μπροστινό 19 ιντσών.

Λίγη υπομονή ακόμα και είμαστε σίγουροι πως σύντομα τα ασιατικά ΜΜΕ θα μας εφοδιάσουν με αρκετές ακόμα πληροφορίες.