Το Aprilia Dorsoduro 1200 παρουσιάστηκε στις 14 Σεπτεμβρίου στο Μιλάνο, με την ευκαιρία των εγκαινίων του νέου πρότυπου εκθεσιακού χώρου Spazio Broletto 13, για όλα τα εμπορικά σήματα του Ομίλου Piaggio.

Το ολοκαίνουργιο δικύλινδρο της Aprilia είναι μια ελιτίστικη maximotard, με υψηλές επιδόσεις και ευελιξία. Τροφοδοτείται από έναν ολοκαίνουργιο, hi-tech κινητήρα, που βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας από πλευράς επιδόσεων και αλλά και περιβαλλοντικής συμβατότητας.

Με 277 νίκες GP, η Aprilia είναι η πιο επιτυχημένη εταιρία στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας. Στη σύντομη ιστορία της η Aprilia έχει κερδίσει 45 παγκόσμια πρωταθλήματα (36 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας, 2 στα Superbike, 2 στο Trail, 5 στο Supermotard), καθώς και εκατοντάδες αγώνες πρωταθλήματος (από Motocross έως Superbike). Το 2010 ο Max Biaggi γίνεται ο πρώτος Ιταλός που κερδίζει ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα Superbike ενώ δίνει στην Aprilia και τον παγκόσμιο τίτλο στους κατασκευαστές.

Με βάση τη μοναδική εμπειρία και τις δεξιότητες που συγκεντρώθηκαν στους αγώνες, η Aprilia συνεχίζει τις προσπάθειές της για την ανάπτυξη μιας σειράς μοντέλων με μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα και υψηλών επιδόσεων. Το Dorsoduro 1200 είναι ένα συναρπαστικό κοκτέιλ  δύναμης, ευελιξίας, ακρίβειας χειρισμού και διασκέδασης.

Ο δικύλινδρος κινητήρας με τις επιδόσεις ρεκόρ συνδυάζεται με ένα ελαφρύ και άκαμπτο πλαίσιο. Κομψή σχεδίαση, ακριβείς λεπτομέρειες, μεγάλο τιμόνι, και κορυφαία περιφερειακά τοποθετούν αυτή τη μοτοσυκλέτα στην κορυφή της κατηγορίας των maxi supermoto.

Το Dorsoduro 1200 σηματοδοτεί το ντεμπούτο του νέου κινητήρα V90 1.200 κ.εκ. της Aprilia, που διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου Ride by Wire, ηλεκτρονική με τρεις χαρτογραφήσεις, υγρόψυξη, δύο εκκεντροφόρους, τέσσερις βαλβίδες και δύο μπουζί ανά κύλινδρο. Ένας σύγχρονος κινητήρας με εξελιγμένη τεχνολογία και μοναδικές επιδόσεις (130 hp στις 8.700 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 115 Nm στις 7.200 σ.α.λ.), που σηματοδοτούν την πρώτη θέση στην κατηγορία του, τηρώντας πάντα και τους πιο αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων.

Καρπός της πλούσιας αγωνιστικής εμπειρίας και της τεχνογνωσία της Aprilia, το υβριδικό πλαίσιο αποτελείται από ένα χωροδικτύωμα σωλήνων από χάλυβα που ενώνεται με δύο πλάκες από χυτό αλουμίνιο στην κάτω πλευρά, και συνδυάζεται με ένα υποπλαίσιο από αλουμίνιο. Το πλαίσιο αυτό εξασφαλίζει τη σωστή ισορροπία μεταξύ ακαμψίας και ελαστικότητας για την καλύτερη απόδοση μιας μοτοσυκλέτας με κινητήρα τόσο ισχυρό όσο ο νέος V90 1200.

Τις αναρτήσεις συνθέτουν εμπρός ένα  upside down πιρούνι Sachs 43, που διαθέτει χυτές βάσεις για ακτινικές δαγκάνες και είναι ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, και την προφόρτιση του ελατηρίου. Πίσω, το νέο αμορτισέρ αερίου Sachs με ξεχωριστό ρεζερβουάρ, συνδέεται απ’ ευθείας με το ψαλίδι, σύμφωνα με τη συνδεσμολογία cantilever, και είναι ρυθμιζόμενη τόσο η απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, όσο και η προφόρτιση του ελατηρίου.

Η Aprilia έχει επιλέξει την καλύτερη σύγχρονη τεχνολογία στον τομέα των φρένων για το Dorsoduro 1200, σε συνεργασία πάντα με την κορυφαία εταιρία Brembo. Το μπροστινό φρένο διαθέτει δύο ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων με δίσκο 320 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος 240 χιλιοστών με δαγκάνα μονού εμβόλου. Για να επιτευχθεί το μέγιστο στην ενεργητική ασφάλεια, το Dorsoduro 1200 είναι επίσης διαθέσιμο με ATC (Aprilia Traction Control), σε συνδυασμό με ABS δύο καναλιών. Και τα δύο συστήματα μπορούν να απενεργοποιηθούν ανεξάρτητα. Αυτό το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επιτρέπει στον αναβάτη να εκμεταλλευθεί πλήρως την ισχύ του κινητήρα και την πρόσφυση των ελαστικών, έτσι ώστε να χαρεί την απίστευτη οδηγική απόλαυση που μπορεί να προσφέρει σε όλες τις συνθήκες οδήγησης αυτό το αυθεντικό “fun bike”.

Η επίσημη δημοσιογραφική παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί Πέμπτη και Παρασκευή 28 και 29 Οκτωβρίου 2010 στη πίστα του Jerez.