Για το 2021 δεν έχουμε... επανάσταση στην RSV4, όμως η Superbike ναυαρχίδα των Ιταλών έχει δεχθεί πολλές σημαντικές αλλαγές.

Καταρχήν η εμφάνιση και το φέρινγκ της αντιγράφει εκείνα της νέας RS 660, με τα DRL φώτα, ενώ φυσικά ο φωτισμός είναι Full LED.

Τα αεροδυναμικά φτεράκια είναι ενσωματωμένα πλέον στο φέρινγκ, ενώ νέο είναι το design και της ουράς.

Νέο είναι το ρεζερβουάρ, νέα κι η σέλα, νέοι κι οι διακόπτες ενώ η έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων είναι μεγαλύτερη και με περισσότερες ενδείξεις.

Ο V4 κινητήρας των 65 μοιρών ανεβαίνει σε κυβισμό από τα 1.077 στα 1.099 κ.εκ., ενώ νέα είναι η εξάτμιση. Παρά τις Euro 5 προδιαγραφές, η μέγιστη ιπποδύναμη παραμένει στους 217 hp, όπως και στο προηγούμενο μοντέλο. Η Aprilia ανακοινώνει πως η μοτοσυκλέτα θα διαθέτει μεγαλύτερη ροπή, όμως για την ώρα δεν ανακοίνωσε τιμή.

Στα ηλεκτρονικά η μοτοσυκλέτα διαθέτει νέα CPU της Marelli και νέα μονάδα μέτρησης αδρανειακών δυνάμεων IMU 6 αξόνων, που προσφέρουν μεγαλύτερη ισχύ από το παρελθόν.

Βελτιωμένη παντού είναι η σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων APRC, που πλέον διαθέτει και έλεγχο του φρένου του κινητήρα σε πολλά επίπεδα, ενώ τα Riding Modes είναι τώρα 6, 3 για πίστα και 3 για τον δρόμο.

Νέο είναι το ψαλίδι, με έμπνευση από εκείνο της RS-GP, ελαφρύτερο και με ενισχυτική γέφυρα από κάτω.

Η RSV4 του 2021 θα διατίθεται στην βασική έκδοση σε μαύρο Losail χρωματικό συνδυασμό, και στην Factory σε Lava Red χρωματικό συνδυασμό.

Η Factory διαφέρει από τη βασική έκδοση χάρη στις σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες, στις ενεργητικές αναρτήσεις Ohlins Smart EC 2.0 και στις Stylema δαγκάνες της Brembo.

Λίγη υπομονή ακόμα για την επίσημη παρουσίαση, τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και όλες τις φωτογραφίες τόσο από το RSV4, όσο και από το Tuono V4 1100 του 2021.