Μετά την παρουσίαση της Tesi H2, η Kb4 είναι το 2ο μοντέλο της Bimota τους τελευταίους 20 μήνες, ενώ δίπλα της οι Ιταλοί παρουσίασαν και μια γυμνή έκδοση ονόματι Kb4RC, για την οποία θα διαβάσετε σε άλλο άρθρο του ΒΙΚΕΙΤ.

Η Kb4 συνδυάζει ρετρό και σύγχρονα σχεδιαστικά στοιχεία, ενώ χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.043 κ.εκ. της Kawasaki απόδοσης 142 hp / 10.000 rpm και 11,3 kgm / 8.000 rpm, με πρωτότυπη τοποθέτηση του ψυγείου στην ουρά, θυμίζοντας το κλασικό Benelli Tornado.

H μοτοσυκλέτα βρίθει από billet αλουμίνιο και carbon εξαρτήματα, ενώ στις σημαντικές διαστάσεις της ξεχωρίζουν το μικρό μεταξόνιο των 1.390 mm, το ύψος σέλας στα 810 mm (ρυθμιζόμενο +/- κατά 8 mm), το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων, και το στεγνό βάρος των μόλις 187 κιλών!

Το πλαίσιο είναι υβριδικό, ατσάλινο χωροδικτύωμα πάνω με αλουμινένιες βάσεις πριν το ψαλίδι, ενώ το τελευταίο είναι ένα κτηνώδες κομψοτέχνημα (ναι, μας αρέσουν οι 2 αυτές λέξεις μαζί) κατεργασμένο από μασίφ αλουμίνιο. Το κοστούμι είναι λίγο υπερβολικό για τα γούστα μας, ενώ αποτελείται από ίνες άνθρακα.

Στις αναρτήσεις η Kb4 φορά ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι Ohlins FG R&T NIX 30 43 mm, με διαδρομή 130 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ Ohlins TTX36 με διαδρομή 122 mm.

Οι πανάλαφροι σφυρήλατοι τροχοί είναι της OZ, και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Diablo Rosso ΙΙΙ σε διαστάσεις 120/70-17 και 190/50-17.

Στα φρένα έχουμε 2 δίσκους 320 mm με ακτινικές δαγκάνες Brembo μπροστά, κι έναν ακόμα δίσκο στα 220 mm πίσω.

Τέλος η TFT οθόνη οργάνων και το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων προέρχονται, μαζί και με τον κινητήρα, από την Kawasaki.