Αν μη τι άλλο, το Triumph Rocket 3 δεν είναι το παράδειγμα μοτοσυκλέτας που θα λέγαμε πως χρειάζεται «περισσότερη δύναμη», με τους 164,7 ίππους και την τεράστια ροπή των 22,5 κιλών. Οκ, είναι βαρούτσικο στα 291 κιλά και πάλι όμως, οι προαναφερθέντες αριθμοί όντως το καθιστούν.. Rocket.

Για μας δηλαδή, αλλά όχι για τον επικεφαλής της TTS Perfornance, Richard Albans, που έχει κερδίσει τη φήμη για τις υπερβολικές κατασκευές του, όπως το TTS SuperBusa, ένα υπερτροφοδοτούμενο Suzuki Hayabusa των 372 ίππων.

Έτσι, ο Albans πρόσθεσε έναν υπερσυμπιεστή Rotrex C30-94 στο Rocket 3 κάνοντας το έναν κυριολεκτικό πύραυλο δρόμου. Το δυναμόμετρο για την ακρίβεια έδειξε 342 ίππους και κάτι παραπάνω από 38 (!) κιλά ροπής.

Για τη δρόμου χρήση βέβαια, η TTS «αποσυντονίζει σοφά» το τέρας που δημιούργησε ώστε να αποδώσει 300 εύπεπτους (;) ίππους. Παρά τη μικρή αυτή… παραχώρηση, η TTS Performance έχει ήδη πουλήσει 10 κιτ υπερσυμπιεστών για το Rocket 3. Αυτή η ζήτηση των πελατών ανάγκασε την Albans να αρχίσει να παράγει και τα επόμενα πέντε κιτ της.

Για όσους ενδιαφέρονται να στείλουν το Rocket 3 τους στο διάστημα, το κιτ υπερσυμπιεστή πωλείται έναντι £8.000 (σαν να λέμε 9.300 ευρώ), ενώ τα προσαρμοσμένα έμβολα και οι εκκεντροφόροι της TTS – που θα χρειαστούν- κοστολογούνται με επιπλέον £1.500 (1.750 ευρώ).

Βέβαια, πραγματικός πύραυλος είναι αυτός, από την άλλη όμως έχετε δει που έχει φτάσει η τιμή της βενζίνης...