.
Κατηγορία ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ
Παρασκευή, 15 Ιουλίου 2022 17:50

Xiang Shuai Cangyun XS500 – Κλωνοποιώντας το Honda Rebel

Όσο πιο βαθιά πάμε στην Κίνα, τόσο πιο πολύ επιδεινώνεται το «ο κλέψας του κλέψαντος», με τη Xiang Shuai να επιβεβαιώνει την παροιμία.

Τον περασμένο Απρίλιο λοιπόν, παρουσιάστηκε το Cangyun XS500 στο επονομαζόμενο «Heavy Cruising 2022 New Product Conference». Τώρα, το «new product» σχετικό είναι, καθώς το XS500 ένα αντίγραφο Rebel με ολίγον τι από Nightster. Honda και Harley-Davidson είναι αυτές βέβαια, αν δεν πάρεις από εκεί το «Heavy Cruising», τότε από πού;

Εντός της μοτοσυκλέτας, παραδόξως συναντάμε γνωστά ονόματα, όπως εκείνο της Loncin η οποία δίνει και τον 500άρη κινητήρα (ναι, αν σας θυμίζει κάτι –μεταξύ άλλων- είναι και η Voge). Η απόδοση του είναι στους 48 ίππους και τα 43Nm ροπής, αριθμοί ικανοποιητικοί για να κινήσουν σβέλτα τον 195 –άνευ υγρών- κιλών κλώνο.

2ki.jpg

Η ομοιότητα χάνεται στα σημεία. Η κατά 55 χιλιοστά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος του XS από το Rebel, όπως και το κατά 7 λίτρα μικρότερο ρεζερβουάρ του, είναι δυο από αυτές.

Μαζί με το παραλίγο Rebel 500, η Xiang Shuai λάνσαρε και τη ναυαρχίδα της, το Traveler 800, ένα εντυπωσιακό θα μπορούσαμε να πούμε cruiser που με εξαίρεση τον κινητήρα έχει πάρει στοιχεία από όλο τον σχεδιαστικό μπουφέ της Harley-Davidson.

3ki.jpg

Εντάξει, με τα περίπου 4.250 και 9.150 ευρώ που θα κόστιζαν τα δυο αυτά μοντέλα σε ένα παράλληλο σύμπαν ισοτιμίας, μάλλον δε θα μπορούσε να παραπονεθεί κανείς, παρά μόνο οι… μιμηθέντες.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Νίκος Τσαμάνδουρας

Γεννήθηκε στην Κρήτη στις αρχές της τελευταίας καλή δεκαετίας - εκείνης του ’90.

Είναι απόφοιτος του Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Πανεπιστημίου Αιγαίου και ευελπιστεί να συνδέσει κάποτε το αντικείμενο σπουδών του με το μεταπτυχιακό του πάνω στα Βιοκαύσιμα και τις Καθαρές Μορφές Ενέργειας.

Ταυτόχρονα, δεν ξέφυγε ποτέ από τους δυο τροχούς, αποτελώντας από το 2012 συντάκτης στα Cretadrive.gr, Bikeit.gr, MotoandRider.gr, Motorsite.gr, Zougla.gr και Newsauto.gr.

Ευτυχώς δεν υπήρξε αγωνιστικό ταλέντο και έτσι μπόρεσε ξένοιαστα να οδηγεί, να φωτογραφίζει, να σχεδιάζει και να γράφει για μοτοσυκλέτες.

Τέλος, κάμποσα βιογραφικά μετά, του φαίνεται ακόμα αστείο να γράφει για τον εαυτό του σε τρίτο πρόσωπο. Ποιος ξέρει;  Ίσως σοβαρευτεί στο μέλλον.

Νίκος Τσαμάνδουρας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 15 Ιουλίου 2022 16:34

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa