Με την έλευση του νέου Speed Triple 1200 RS, η Triumph παρουσίασε έναν νέο τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με απόδοση που φλερτάρει με τους 180 ίππους, σημειώνοντας ένα μεγάλο άλμα από τους 148 που έφτασε να αποδίδει στην τελευταία της αναβάθμιση η προηγούμενη γενιά των 1050 cc.
Πέραν του προφανούς, δηλαδή της διάθεσης της Triumph να αντιπαρατεθεί ευθέως με τους κορυφαίους εκ των ανταγωνιστών της στη streetfighter κατηγορία, η νέα αυτή μονάδα θα έχει λογικά και διευρυμένο μέλλον.
Δεν δυσκολευόμαστε καθόλου να φανταστούμε ένα νέο Tiger 1200 με μια πιο ροπάτη και λιγότερο δυνατή έκδοση του νέου τρικύλινδρου, όπως και δεν θα εξέπληττε κανέναν ένα νέο power cruiser με το βλέμμα στην αγορά των ΗΠΑ και το Ducati Diavel 1260 στο κέντρο του στόχαστρου. Ένα νέο Sprint ST κανείς; Thunderbird; Οι προοπτικές είναι ανεξάντλητες.
Η Kardesign, από την άλλη, θυμίζει στην Triumph πως κάποτε το Speed Triple γεννήθηκε γδύνοντας τη superbike Daytona της εποχής – ουσιαστικά πρωτοστατώντας στη δημιουργία αυτής της κλάσης των πραγματικά αθλητικών γυμνών, των streetfighters.
Μήπως είναι πια ώρα το λογότυπο Daytona να επιστρέψει (και) σε μια μεγάλη μοτοσυκλέτα; Κανείς δεν θα έλεγε όχι σε μια τέτοια πρόταση, ιδιαίτερα αν είναι να δείχνει όπως τη φαντάστηκε ο Άγγλος σχεδιαστής.
Ο οποίος πάντως τονίζει – προς αποφυγή παρεξηγήσεων – πως αυτό το σχέδιο δεν έχει καμιά επισημότητα και αποτελεί απλώς τη δική του φαντασία σε μια μοτοσυκλέτα που θα ήθελε να δει.
Στη συνέχεια μάλιστα φτιάχνει και μια εκδοχή με την εξάτμιση χαμηλά (φωτό αμέσως πιο κάτω), όπως έκανε η Triumph στο Speed Triple, ρωτώντας το κοινό ποια προτιμά.
Πηγή: Kardesign Concepts
