Αν ψάξετε στο διαδίκτυο τον όρο “company spin off” θα βρείτε πως ο κύριος λόγος για να διαχωρίσει κάποιο γκρουπ μια εταιρεία είναι για να μπορέσει να την πουλήσει. Από την άλλη, η KHI δίνει διαφορετικές αιτίες, ως επίσημο λόγο για την απόφαση της. Ας δούμε το δελτίο τύπου της.

Το δελτίο τύπου της ΚΗΙ έχει 3 σκέλη. Το πρώτο αφορά στη συνέχιση της ασχολίας της με τη σιδηροδρομική βιομηχανία παρά την προσωρινή πτώση ζήτησης λόγω της πανδημίας COVID-19, το δεύτερο στον διαχωρισμό της φίρμας μοτοσυκλετών και κινητήρων τον Οκτώβριο του 2021, και το τρίτο αφορά στην αφομοίωση των εταιρειών ναυπηγικής και ενέργειας τον Απρίλιο του 2021, με έμφαση στην κατασκευή τάνκερ μεταφοράς υδρογόνου, κ.α.

Για την φίρμα μοτοσυκλετών και κινητήρων η KHI αναφέρει τα εξής: “Ο διαχωρισμός της εταιρείας Power Sports που περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες, κινητήρες και τετράτροχα εκτός δρόμου οχήματα θα επιταχύνει τη λήψη των αποφάσεων, ώστε να προσφέρουμε ακριβώς αυτά τα προϊόντα που επιθυμεί το αγοραστικό κοινό, παράλληλα με νέα σειρά lifestyle προϊόντων. Έτσι η εταιρεία των Power Sports θα βελτιώσει τον ρόλο της ως τη ναυαρχίδα των εταιρειών της KHI, χτίζοντας το δυνατό όνομα της Kawasaki.

Βραχυπρόθεσμα, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε ώστε να βελτιώσουμε την οικονομική μας κατάσταση. Όμως μακροπρόθεσμα, και με το παραδοσιακό κοινό της μοτοσυκλέτας να υπόκειται σε γήρανση, και με τις ολοένα αυστηρότερες νομοθεσίες για τους ρύπους, η Kawasaki θα ασχοληθεί και με τα ηλεκτρικά οχήματα και τις προχωρημένες τεχνολογίες ασφαλείας, ώστε να αναζωογονήσει την αγορά.

Παράλληλα, η εταιρεία των μοτοσυκλετών και κινητήρων σχεδιάζει καινοτόμα project, σε συνεργασία με την εταιρεία μηχανημάτων ακριβείας και ρομποτικής, συνεργασία στα αγροτικά μηχανήματα, συνεργασία στις γεννήτριες, και με την εξέλιξη νέων συστημάτων κινητικότητας, με τη βοήθεια της ρομποτικής και απομακρυσμένων τεχνολογιών.