Μια μοτοσυκλέτα γνωστή στην Ελλάδα, όπου κυκλοφορούσε ως το 2020 πριν το φάει η μαρμάγκα των Euro 5 (δείτε την τελευταία δοκιμή του από το Bikeit εδώ), εξακολουθεί να προσφέρει τις υπηρεσίες της όπου οι προδιαγραφές το επιτρέπουν.
Αυτό σημαίνει σίγουρα την πατρίδα του, Ιαπωνία, όπου τον περασμένο Φθινόπωρο η Kawasaki παρουσίασε για πρώτη φορά το ανανεωμένο μοντέλο της, αλλά και τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής όπου το KLX230S του 2024 πωλείται δίπλα στο KLX230 προδιαγραφών 2023 ως προσιτότατες λύσεις καθημερινής εξυπηρέτησης και διασκέδασης στο χώμα.
Το μοντέλο του 2024 εκσυγχρονίστηκε και αναβαθμίστηκε από την Kawasaki στην Ιαπωνία με πολλές αλλαγές σε πλαίσιο, αναρτήσεις, ABS, όργανα, εμφάνιση και άλλα. Σχεδιαστικά οι νέες γραμμές του έχουν ως σημείο αναφοράς τα αγωνιστικά ΚΧ της εταιρείας, με σαφώς πιο επιθετική σιλουέτα και περισσότερες γωνίες, καθώς και νέο προβολέα.
Η Kawasaki άλλαξε το υποπλαίσιο του KLX230S ώστε να αυξήσει τη διαδρομή του αμορτισέρ, καθώς στόχος της ήταν να προσφέρει μεγαλύτερες διαδρομές και στα δύο άκρα της μοτοσυκλέτας της, φτάνοντας στο μοντέλο του 2024 στα 198 mm μπροστά και 221 πίσω.
Το πιρούνι παραμένει συμβατικό τηλεσκοπικό με διάμετρο καλαμιών 37 mm και πίσω βρίσκουμε ένα αμορτισέρ με μοχλικό Uni-Trak και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου, το οποίο δένει με ένα νέο αλουμινένιο ψαλίδι που δηλώνει 1.2 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του.
Οι τροχοί έχουν διάμετρο 21 και 18 ιντσών μπροστά και πίσω αντιστοίχως, ενώ τα φρένα αναλαμβάνει δίσκος 265 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και 220 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Σημειώνουμε πως στις ΗΠΑ η μοτοσυκλέτα διατίθεται με ABS κατ' επιλογή του πελάτη, με την έκδοση δίχως ABS να φορά μικρότερη μπροστινή δισκόπλακα διαμέτρου 240 mm. Η κεντρική μονάδα του συστήματος αυτού είναι νέα και ενσωματώνει δυνατότητα απενεργοποίησης.
Ο αερόψυκτος μονοκύλιδρος διβάλβιδος κινητήρας τροφοδοτείται με ψεκασμό για να αποδώσει μέγιστη ισχύ 19 hp και ροπή 1.8 kgm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου για μια μοτοσυκλέτα που δηλώνει υγρό βάρος 133 κιλών - ή ένα λιγότερο δίχως το ABS.
Το KLX230S βάζει τον αναβάτη του σε ύψος (σέλας) 843 mm και απολαμβάνει χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 239 mm, ενώ η θέση οδήγησης μπορεί να καστομαριστεί με εργοστασιακά εξαρτήματα του προγράμματος Kawasaki Ergo-Fit.
Η τελευταία αναβάθμιση που πέρασε στο ανανεωμένο μοντέλο αφορά στα όργανά του, όπου η LCD οθόνη έχει αποκτήσει και συνδεσιμότητα Bluetooth, φέρνοντας στο μικρό on-off όλες τις δυνατότητες της εφαρμογής Rideology the App.
Στις ΗΠΑ το νέο KLX230S κοστίζει 4,999 δολάρια χωρίς το ABS και 5,299 με αυτό, δηλαδή μιλάμε για περίπου €4,600 και €4,860 με βάση την ισοτιμία της 25/1/2024.
Αν μη τι άλλο, οι Αμερικανοί έχουν την τύχη να απολαμβάνουν μια σειρά on-off μοτοσυκλετών που κοστίζουν λίγα και προσφέρουν πολλά, μοντέλα που πολύ θα θέλαμε να έχουμε ακόμη στην Ευρώπη όπως την πλήρη γκάμα KLX που στις ΗΠΑ μετρά τα: 110R, 140R, 230R, 300R (μοντέλα χωρίς εξοπλισμό δρόμου), τα αερόψυκτα διβάλβιδα 230S και 230SM καθώς και τα υγρόψυκτα τετραβάλβιδα 300 και 300SM.
Ζηλεύει κανείς; Αν ναι, μια επίσκεψη στην αμερικανική ιστοσελίδα του Kawasaki KLX230S 2024 μάλλον δεν είναι καλή ιδέα...
