Μετά την παρουσίαση των Bronx και Pan America, στις κατηγορίες των γυμνών muscle bikes και των Adventure μοτοσυκλετών, η φίρμα του Milwaukee ετοιμάζεται να παρουσιάσει δύο ακόμα μοντέλα εφοδιασμένα με τον νέο υγρόψυκτο V2 Revolution Max κινητήρα.

Μιλάμε για έναν κινητήρα V2 1.250 κ.εκ. με 145 hp για το Pan America και για μια μικρότερη εκδοχη 975 κ.εκ. και 125 hp για το Bronx.

Τώρα μένει να δούμε αν το Cafe Racer και το Flat Tracker θα έχουν κάποιους από τους 2 παραπάνω κυβισμούς, ή αν η H-D θα παρουσιάσει νέες εκδόσεις του κινητήρα της για τα συγκεκριμένα μοντέλα.

Λίγο πριν τις φωτογραφίες είχαν διαρρεύσει και οι πατέντες παραγωγής των 2 νέων μοντέλων, για να ολοκληρωθεί έτσι το παζλ.

Το Cafe Racer είναι πραγματικά πανέμορφο, μυώδες και με mini φέρινγκ, με κοντό και στενό τιμόνι, ενώ έρχεται σε μαύρο χρώμα, με χρυσό κινητήρα. Μπροστά φέρει ανάποδο πιρούνι και ακτινικές δαγκάνες της Brembo, ενώ πίσω έχουμε δύο αμορτισέρ για νέο-ρετρό look, και εξάτμιση 2 σε 1. Σχεδιαστικά πατάει πάνω στο παρελθόν της αμερικάνικης φίρμας, αποτίοντας φόρο τιμής στο θρυλικό XLCR που κατασκευαζόταν μεταξύ 1977 και 1979.

Από την άλλη, το Flat Tracker απευθύνεται κυρίως στην αμερικάνικη αγορά, θέλοντας να κλέψει μερίδιο από τις πωλήσεις του Indian FTR 1200. Σε στιλ, ο προβολέας βασίζεται σε εκείνον του Fat Bob, ενώ οι εξατμίσεις καταλήγουν σε 2 ευμεγέθη τελικά που βγαίνουν ψηλά στην ίδια μεριά για να ζεστάνουν για τα καλά τον αναβάτη. Όμως μπροστά στο στιλ τι είναι ο ιδρώτας;! Εντύπωση προκαλεί το ψαλίδι τύπου χωροδικτύωμα, ενώ κι εδώ βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι μπροστά και φρένα της Brembo. Αν καταλάβαμε καλά από τις πατέντες, το Flat Tracker θα έχει μονό πίσω αμορτισέρ, αντίθετα με το Cafe Racer.

Εις αναμονή τώρα για επίσημα στοιχεία, και ημερομηνίες παραγωγής.