Τα BKX αντιπροσωπεύουν την πρόταση της Benelli στα μικρά κυβικά, αφού και οι δύο φορούν τον μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα που κινεί και τα Leoncino 250 και TRK 251 και αποδίδει 25,8 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και 2,1kgm στις 8.000σ.α.λ. Έχουν 6 ταχύτητες και νέα εξάτμιση από την SC Projec, ενώ επεμβάσεις και στο φίλτρο αέρα όσο και στο σύστημα ψύξης για καλύτερη απόδοση σε σχέση με άλλα μοντέλα της εταιρείας.
Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα είναι επίσης κοινό και για τις δύο μοτοσυκλέτες. Η BKX 250 έχει εντεστραμμένο πιρούνι εμπρός 41mm με διαδρομή 180mm και πίσω μονό αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ τα φρένα είναι πανομοιότυπα και για τα δύο μοντέλα με έναν δίσκο εμπρός 280mm με τετραπίστονη δαγκάνα και έναν πίσω 240mm με δαγκάνα μονού εμβόλου.
Μία από τις διαφορές αφορούν στους τροχούς, αφού στο on-off μοντέλο είναι με ακτίνες, 19 ίντσες εμπρός και 17 πίσω με ελαστικά αντίστοιχα 100/90 και 140/80. Στο μοντέλο street είναι χυτοί 17 ιντσών και οι δύο, με ελαστικά 110/70 εμπρός και 150/60 πίσω.
Η LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων, η θύρα USB και το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 13,5 λίτρων, το οποίο κατά την Benelli δίνει 400 χιλιόμετρα αυτονομία, είναι κοινά και για τις δύο. Τα φώτα είναι επίσης κοινά και είναι τεχνολογίας led.
Διαφορά υπάρχει στους χρωματισμούς των δύο μοτοσυκλετών, που όμως και στις δυο περιπτώσεις είναι επιθετικά και «αιχμηρά» σχεδιασμένες.
