Το στιλ του Benneli Centro Stile είναι πραγματικά υπέροχο, ενώ ο συνδυασμός χρωμάτων είναι ανεπανάληπτος.

Στην καρδιά του TRK800 χτυπά ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 754 κ.εκ., “δανεισμένος” από το Leoncino 800, με απόδοση 76.2 hp / 8.500 rpm και με 6.8 kgm / 6,500 rpm.

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, το TRK 800 δεν αποτελεί μια ακραία Adventure πρόταση για το χώμα, αλλά μια μοτοσυκλέτα που θέλει να συνταιριάξει ιδανικά και τους 2 κόσμους, on και off road. Τα ελαστικά είναι διπλής χρήσης, με διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-17.

Η μοτοσυκλέτα φέρει ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, και όπως συνήθως ένα κτηνώδες ανάποδο πιρούνι 50 mm της Marzocchi, που μαζί με το πίσω μονό αμορτισέρ ρυθμίζονται πλήρως από τον αναβάτη. Οι διαδρομές των τροχών είναι 170 και 171 mm, μεγάλες μεν αλλά όχι τόσο ώστε να χαρακτηριστούν αμιγώς χωμάτινες.

Στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, κι έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS ανήκει φυσικά στον στάνταρ εξοπλισμό.

Τα φώτα είναι full LED, ενώ έχουμε και DRL LED φώτα, ενώ στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών.

Στον στάνταρ εξοπλισμό έχουμε ότι χρειάζονται 2 μεγαλόσωμα άτομα για άνετο ταξίδι, όπως μεγάλες σέλες 2 επιπέδων, χειρολαβές συνεπιβάτη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χούφτες και καρίνα, αλλά και διπλό σταντ.

Στις σημαντικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το μεταξόνιο των 1.528 mm, το ύψος σέλας στα 834 mm, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 211 mm, το ρεζερβουάρ καυσίμου των 22 λίτρων, και το στεγνό επίσημο βάρος των 214 κιλών.

Σημειώστε τέλος, πως περιέργως η Benelli δεν αναφέρει ΤΙΠΟΤΑ για τα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας, ούτε και αναφέρεται στο αν έχουμε συνδεσιμότητα στα όργανα,των οποίων δεν έχουμε ούτε φωτογραφία. Πιστεύουμε πως πρόκειται για παράλειψη που θα διορθωθεί συντόμως, και θα σας κρατάμε ενήμερους για τυχόν εξελίξεις.

Το Benelli TRK 800 αναμένεται να φτάσει στους dealer της φίρμας μέσα στο δεύτερο μισό του 2022.