Ο κινητήρας παραμένει στα ίδια νούμερα ροπής και ιπποδύναμης, με 4,7 kgm / 6.000 rpm και 47,6 hp / 8.500 rpm, με αλλαγές στο εσωτερικό εξάτμισης, με εμπλουτισμό των καυσαερίων με αέρα για να καλύψει η μοτοσυκλέτα τις Euro 5 προδιαγραφές.

Η ECU έχει νέες ρυθμίσεις, για πιο ομαλή απόκριση στο γκάζι, ενώ η πρωτεύουσα μετάδοση είναι πιο κοντή για καλύτερες επιταχύνσεις με όλες τις σχέσεις κιβωτίου.

Πλαίσιο, αναρτήσεις, τροχοί (ακτινωτοί 19 και 17 ιντσών, αντί για τους 17άρηδες του TRK 502), φρένα και ελαστικά παραμένουν ως είχαν.

Νέες είναι οι χούφτες, νέοι και οι καθρέπτες, ενώ η μοτοσυκλέτα αναμένεται στους dealer της Benelli τους πρώτους μήνες του 2021. Σημειώστε πως το κίτρινο χρώμα θα έρθει αργότερα σε περιορισμένη έκδοση.