Όπως και στο X, οι διακόπτες είναι νέοι, πανέμορφοι εμφανισιακά, εργονομικοί και φωτιζόμενοι, ενώ νέοι είναι οι καθρέπτες, νέο και το τιμόνι το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί αναλόγως των προτιμήσεων του αναβάτη, νέες και οι μανέτες.
Νέα είναι και η αλουμινένια σχάρα, με πιο μοντέρνο και εργονομικό design.
Όπως και το TRK 502 X με τον 19άρη μπροστινό τροχό, η street έκδοση με τον 17άρη μπροστινό τροχό έχει και αυτή νέα σέλα, πιο άνετη και ευρύχωρη για τους επιβαίνοντες.
Τα μηχανικά μέρη παραμένουν ίδια με του απερχόμενου μοντέλου, με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα να παράγει 47,6 hp / 8.500 rpm και 4.6 Kgm / 6.000 rpm.
To ρεζερβουάρ χωράει 20 λίτρα καυσίμου, ενώ στις αναρτήσεις έχουμε ένα κτηνώδες ανάποδο πιρούνι 50 mm παρέα με ένα πίσω μονό αμορτισέρ που ρυθμίζεται εύκολα για προφόρτιση.
