Έδρα της BMW M είναι το Μόναχο. Ιδρύθηκε τον Μάιο του 1972, με σκοπό την οργάνωση των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της BMW, ενώ αργότερα άρχισε να προσφέρει στην αγορά βελτιωμένες εκδόσεις των αυτοκινήτων παραγωγής της εταιρείας.

Ακόμη παράγει και διαθέτει στην αγορά πακέτα μηχανικής και εξωτερικής αναβάθμισης για τα μοντέλα της BMW.

Η σημερινή γκάμα των μοντέλων Μ αυτοκινήτων περιλαμβάνει τα εξής μοντέλα: η BMW M135i xDrive, οι εκδόσεις Μ της BMW Σειράς 2 Coupé, η BMW M240i Cabrio, η BMW M235i xDrive Gran Coupé, οι εκδόσεις Μ της BMW Σειράς 3 Sedan, οι εκδόσεις Μ της BMW Σειράς 3 Touring, οι εκδόσεις Μ της BMW Σειράς 4 Coupé, η BMW M440i xDrive Cabrio, οι εκδόσεις Μ της BMW Σειράς 5 Sedan και η BMW M760Li xDrive Sedan.

Μικρό ιστορικό της BMW M

Όπως προαναφέραμε, αρχικά η BMW M δημιουργήθηκε για να βοηθήσει το αγωνιστικό πρόγραμμα της BMW, με μεγάλες επιτυχίες τις δεκαετίες του 1960 και 1970. Με το πέρασμα του χρόνου, η εταιρεία πρόσθεσε στις δραστηριότητες της την δημιουργία κορυφαίων σπορ αυτοκινήτων παραγωγής, κάτι για το οποίο είναι ευρέως γνωστή σήμερα.

Τα αυτοκίνητα με το γράμμα «Μ» παραδοσιακά περιλαμβάνουν βελτιώσεις σε κινητήρα, κιβώτιο, αναρτήσεις, εσωτερικό σαλόνι, αεροδυναμική, και εμφάνιση, ώστε να ξεχωρίζουν με την πρώτη ματιά από οτιδήποτε άλλο. Όλα τα «Μ» μοντέλα δοκιμάζονται και εξελίσσονται στη θρυλική πίστα του Nürburgring στη Γερμανία, ενώ εκεί μπορεί και ένας ιδιώτης να τα δοκιμάσει, στις απόλυτες συνθήκες, μέσα από οργανωμένα event.

Η έλευση της Μ στην BMW Motorrad

Το 2018 η BMW Motorrad, ο κλάδος μοτοσυκλέτας του BMW Group, παρουσίασε για πρώτη φορά Μ αξεσουάρ και πακέτα βελτίωσης για μοτοσυκλέτα, και συγκεκριμένα για την S 1000 RR, αντικαθιστώντας τη σειρά βελτιωτικών εξαρτημάτων «HP» (High Performance με μια ονομασία πολύ πιο γνωστή σε όλους.

Πρώτο μοντέλο για το οποίο διατέθηκαν αξεσουάρ M Performance ήταν το S 1000 RR του 2019.

Έτσι, τα έξτρα αξεσουάρ επιδόσεων πέρασαν από την πρωτύτερη ονομασία «HP» υπό τη σκέπη του ονόματος M Performance, και για το S 1000 RR του 2019 περιλάμβαναν τα κάτωθι:

• Motorsport βαφή
• M carbon fibre τροχοί
• M μπαταρία λιθίου
• M κιτ πλαισίου για ρυθμιζόμενο ύψος πίσω μέρους και άρθρωσης ψαλιδιού
• M sport σέλα
• Pro Mode

Αργότερα, το 2020, στα παραπάνω προστέθηκε και η αλυσίδα M Endurance.

Το πρώτο Μ μοντέλο της BMW Motorrad

Λίγα χρόνια αργότερα, και συγκεκριμένα το 2020, ήρθε η σειρά της πρώτης μοτοσυκλέτας που φέρει το εμβληματικό αυτό γράμμα ως χαρακτηριστικό γνώρισμά της, σηματοδοτώντας τη γέννηση των μοντέλων Μ και για τους 2 τροχούς.

Το νέο M 1000 RR -το οποίο η BMW αποκαλεί και M RR για συντομία- βασίζεται στο S 1000 RR και κουβαλά ένα ευρύτατο πακέτο αξεσουάρ και βελτιώσεων με στόχο την απόδοση και τη μοναδικότητα, αποδίδοντας 212 hp και κοστίζοντας 34.400 ευρώ στην Ελλάδα.

Ο τετρακύλινδρος σε σειρά με τεχνολογία BMW ShiftCam αποδίδει 212 hp στις 14,500 rpm, με μέγιστη ροπή 11.5 kg.m στις 11,000 rpm. Το ανώτατο όριο περιστροφής του έχει ανέβει στις 15,100 rpm καθώς εξοπλίζεται με νέα πιστόνια (2 ελατηρίων) Mahle σε προσαρμοσμένους θαλάμους καύσης, συμπίεση ανεβασμένη στο 13.5:1, μακρύτερες και ελαφρύτερες μπιέλες τιτανίου Pankl, επανασχεδιασμένους αυλούς εισαγωγής και εκκεντροφόρους.

Με νέα εξάτμιση τιτανίου από την Akrapovic, η κινητήρια μονάδα του M R αποδεικνύεται ισχυρότερη αυτής της στοκ S 1000 σε όλο το φάσμα από τις 6,000 ως τις 15,100 rpm.

Η προσθήκη ανθρακονημάτινων φτερών Μ στο μπροστινό τμήμα του φέρινγκ έρχεται να προσφέρει τα αεροδυναμικά οφέλη που έχουν εξελιχθεί και δοκιμαστεί στις πίστες του παγκοσμίου SBK.

Το αλουμινένιο πλαίσιο βασίζεται σε αυτό του S 1000 RR και συνδυάζεται με αναρτήσεις κουρδισμένες με γνώμονα το χρονόμετρο στην πίστα.

Η BMW χρησιμοποιεί για πρώτη φορά τις δαγκάνες της σειράς Μ σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής της ως αρχική τοποθέτηση. Εξελιγμένες σε συνεργασία με την εργοστασιακή ομάδα WorldSBK είναι ανοδιωμένες σε μπλε φινίρισμα. Προσθέτουμε ανθρακονημάτινες ζάντες Μ για ένα κορυφαίο πακέτο που κάνει την M RR να ξεχωρίζει παντού.

Η ίδια TFT οθόνη που φορά το S 1000 RR εμπλουτίζεται εδώ με τα M GPS laptrigger και M GPS data logger, δύο στοιχεία που ήδη είναι διαθέσιμα ως έξτρα στη λίστα αξεσουάρ της σειράς Μ.

Ενεργοποιούνται με έναν κωδικό που περιέρχεται στο M competition package.

Αν δεν σας φτάνουν τα παραπάνω, το πακέτο M competition package διαθέτει ακόμη περισσότερα αξεσουάρ που αγγίζουν όλες τις πλευρές της, από την απόδοση και τη χρηστικότητα ως την εμφάνιση.

Σε αυτά θα βρούμε αμέτρητα αλουμινένια εξαρτήματα Μ, το πακέτο ανθρακονήματος Μ, ένα ψαλίδι 220 γραμμάτια ελαφρύτερο του στάνταρ (σε ασημί χρώμα μόνο), καθώς και την αλυσίδα Μ Endurance με επίστρωση DLC και μηδενικές απαιτήσεις συντήρησης.

Μικρό ιστορικό της απερχόμενης BMW HP

Η σειρά βελτιωτικών εξαρτημάτων και βελτιωμένων μοτοσυκλετών HP έκανε το ντεμπούτο της το 2005, πριν ακόμα παρουσιαστεί η πρώτη τετρακύλινδρη εν σειρά Superbike της BMW, η S 1000 RR που πρωτοεμφανίστηκε το 2009/

Από το 2005 όμως, οι τεχνικοί του τμήματος HP είχαν στο μυαλό τους project όπως το HP shift assistant (shifter), το σύστημα race ABS, αλλά και σφυρήλατους τροχούς HP.

Η φιλοσοφία της HP ήταν να σπρώχνουν συνεχώς τα όρια, ή να τα θέτουν για πρώτη φορά.

Τα μοντέλα της γκάμας HP ήταν τα εξής: HP2 Enduro, HP2 Megamoto, HP2 Sport, HP4 και το υπέρτατο HP4 Race. Τα πρώτα τρία στη βάση των boxer μοντέλων της BMW, και τα δυο τελευταία με βάση το S 1000 RR.

Θυμίζουμε πως το HP4 Race απέδιδε 215 hp, ζύγιζε μόλις 171 γεμάτα κιλά, φόραγε τα κορυφαία εξωτικά εξαρτήματα του κόσμου, παρήχθη σε μόλις 750 αντίτυπα, ενώ η τιμή του στο ντεμπούτο του το 2017 βρισκόταν στα 81.400 ευρώ -89.000 το 2021!

Αν δεν έχετε δει το επικό, αδιανόητο, συγκλονιστικό, ανατριχιαστικό βίντεο με τον 5 φορές νικητή του ΙΟΜΤΤ Peter Hickman να οδηγεί στο απόλυτο όριο το HP4 Race στην διαδρομή του αγώνα στο Isle of Man, παρατήστε ότι κάνετε και δείτε το τώρα, ΕΔΩ.

Σημειώστε πως το HP4 Race έχει τόσο «σπρωγμένο» κινητήρα, που ο ιδιοκτήτης πρέπει να τον… αλλάζει ολόκληρο κάθε 5.000 χιλιόμετρα!

Σειρά Μ και MotoGP

Από το 1999 η BMW M είναι ο επίσημος συνεργάτης του MotoGP όσον αφορά στα αυτοκίνητα ασφαλείας της διοργάνωσης. Για το 2021, ο βαυαρικός οίκος παρουσιάζει τα εντυπωσιακά νέα Safety Cars, αλλά και τη νέα M 1000 RR, σε ρόλο μοτοσυκλέτας ασφαλείας!

Στο MotoGP του 2021 κάνουν έτσι το ντεμπούτο τους οι BMW M3, BMW M4 και BMW M5 CS, ως Safety Cars, αλλά και η νέα BMW M 1000 RR ως Safety Bike.

Η M 1000 RR είναι το πρώτο Μ μοντέλο της BMW Motorrad, και η αγωνιστική της έκδοση θα κάνει φέτος την πρώτη της εμφάνιση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK.

Τον Απρίλιο, ο στόλος των Safety Cars της BMW θα ολοκληρωθεί με τα BMW M8 Competition Coupe, M8 Competition Gran Coupe, BMW X5 M Medical Car και μία ακόμα BMW M 1000 RR Safety Bike.

Σημειώστε πως κάθε χρόνο ο αναβάτης του MotoGP με τις περισσότερες pole position κερδίζει ένα αυτοκίνητο BMW σειράς Μ, με τον Marc Marquez να έχει το ρεκόρ εδώ, έχοντας στο γκαράζ του... 7 BMW M αυτοκίνητα!

Το μέλλον

Οι πρώτες φήμες για ένα M 1300 GS έσβησαν άδοξα, όμως αυτό δεν σημαίνει πως οι «Μ» φιλοδοξίες της BMW Motorrad θα παραμείνουν στο M 1000 RR.

Κι αν στην προηγούμενη μπράντα «HP» είχαμε δει βελτιωμένες εκδόσεις στις κατηγορίες On-Off, Supermoto και Naked, τότε θα μπορούσαμε κάλλιστα να περιμένουμε ένα M 1250 GS, ένα M 1250 R, ένα M 1250 RS, και γιατί όχι και ένα Μ 18. Και φυσικά ανυπομονούμε να δούμε την επόμενη μοτοσυκλέτα στο καλούπι της HP4 Race, με πιθανή ονομασία M4 Race.