Την εφαρμογή του συστήματος αναμένεται να οδηγήσουν στην παραγωγή η Goldwing και η Africa Twin. Οι BMW, Ducati, KTM και Kawasaki έχουν αυτό το σύστημα και το προμηθεύονται από την Bosch. Η Honda όμως αναπτύσσει το δικό της σύστημα. Η Honda είναι πολύ αισιόδοξη γι’ αυτό το σύστημα που αναπτύσσει και πιστεύει ότι θα την βοηθήσει να πετύχει τον στόχο που έχει βάλει, να τελειώσει τα θανατηφόρα ατυχήματα στις μοτοσυκλέτες της μέχρι το 2050 το αργότερο. Έτσι η Honda με το νέο της σύστημα προσπαθεί να βοηθήσει τον αναβάτη να αποφύγει μία επικίνδυνη κατάσταση προτού καν αυτή αρχίσει να εκτυλίσσεται. Οι μοτοσυκλέτες είναι λεπτές και εύκολα «χάνονται» πίσω από τις φαρδιές κολώνες οροφής των καινούριων αυτοκινήτων.
Το ραντάρ και η κάμερα της Honda συνεργάζονται και προσαρμόζουν το cruise control της μοτοσυκλέτας, ώστε αυτή να μην μένει πολύ ώρα στην «τυφλή ζώνη» των αυτοκινήτων, υπολογίζοντας αν ο οδηγός μπορεί να δει τον αναβάτη είτε από τους καθρέπτες είτε ανάμεσα από τις κολώνες του αυτοκινήτου. Συνήθως αυτό συμβαίνει στους αυτοκινητόδρομους με τις πολλές λωρίδες. Επίσης το σύστημα ανιχνεύει διαφορετικά την επικίνδυνη ζώνη για τα επιβατικά από ότι στα φορτηγά. Η Honda λέει ότι το ραντάρ υπολογίζει το προπορευόμενο όχημα διαγώνια ώστε να καταλάβει αν ο οδηγός του μπορεί να δει τον αναβάτη που ακολουθεί και η κάμερα προσθέτει πληροφορίες στο σύστημα ανιχνεύοντας τον τύπο του οχήματος που προπορεύεται.
Μόλις το σύστημα διαπιστώσει τον τύπο του προπορευόμενου οχήματος χρησιμοποιεί ένα ήδη εγκατεστημένο πρόγραμμα που λέει στον αναβάτη που είναι οι τυφλές γωνίες ώστε να τις αποφύγει. Αν ο μοτοσυκλετιστής εκείνη τη στιγμή χρησιμοποιεί cruise control, τότε αυτό επιταχύνει ή επιβραδύνει τη μοτοσυκλέτα ώστε να μείνει εκτός τυφλής γωνίας. Αν το cruise control είναι εκτός λειτουργίας, τότε ένα προειδοποιητικό λαμπάκι θα αναφέρει τον κίνδυνο στον αναβάτη. Το σύστημα δεν έχει μεγάλο κόστος και αναμένεται να βοηθήσει πολύ στην αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων.
