H Bosch, η Nokia και η Deutsche Telekom ενώνουν τις δυνάμεις του για ένα τεχνολογικό project επικοινωνίας οχημάτων, μέσω χρήσης ταχύτατων τοπικών υπολογιστικών νεφών, χρησιμοποιώντας τους αναμεταδότες κινητής τηλεφωνίας.
Οι τρεις εταιρείες ξεκίνησαν ήδη δοκιμές στο κέντρο δοκιμών της Bosch στο Boxberg, με οχήματα τα οποία θα μπορούν να επικοινωνούν όταν βρίσκονται σε κοντινή εμβέλεια το ένα από το άλλο, ανιχνεύοντας πιθανή πορεία σύγκρουσης, και ενεργοποιώντας προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα αποφυγής της, συστήματα όπως ο βοηθός διασταύρωσης (intersection assistant) και το ηλεκτρονικό φως φρένου (electronic brake light)!
Η ασύρματη επικοινωνία μέσω τεχνολογίας cloud μεταξύ οχημάτων κάνει "ορατή" την κίνηση τους στους χρήστες του δρόμου, παρά τα όποια εμπόδια (ψηλά κτήρια, φράχτες, φορτηγά) μπορεί να κρύβουν την πορεία τους από τους υπόλοιπους οδηγούς και αναβάτες.
Το συγκεκριμένο project αφορά στην ασύρματη σύνδεση όλων των οχημάτων, μέσω του δικτύου κινητής τηλεφωνίας, και του Bosch IoT Cloud. Οι εταιρείες χρησιμοποιούν την τεχνολογία Mobile Edge Computing ή MEC, μια τεχνολογία ασύρματου δικτύου που χρησιμοποιεί το σύννεφο για να διαμοιράσει σημαντικές πληροφορίες, σχετικές με τον χώρο που κινούνται τα οχήματα.
Αντίθετα με τα περισσότερα υπολογιστικά νέφη, εδώ δεν έχουμε νέφος με επίκεντρο το internet, αλλά ένα τοπικό δίκτυο με επίκεντρο τον πιο κοντινό κάθε φορά αναμεταδότη κινητής τηλεφωνίας.
Το project των 3 εταιρειών αφορά τόσο την επικοινωνία μεταξύ συμβατικών, όσο και αυτόνομων οχημάτων.
Στόχος των τριών γιγάντων τεχνολογίας είναι μέχρι το 2020 να έχουν εξελίξει την τεχνολογία κινητής τηλεφωνίας, και των ανάλογων λειτουργιών συνδεσιμότητας μεταξύ οχημάτων, ως μέρος του επερχόμενου δικτύου 5G, με στόχο τα υψηλότερα επίπεδα δυνατοτήτων για αυτόματη οδήγηση.
Για τον σκοπό αυτό, τα οχήματα θα πρέπει να μπορούν να επικοινωνούν το ένα με το άλλο, και μέσω ενός server - είτε σε κεντρικό, είτε σε τοπικό νέφος, αναλόγως των αναγκών.
Η τεχνολογία "Intersection Assistant" αφορά σε έναν ηλεκτρονικό βοηθό διασταύρωσης, με τα οχήματα να στέλνουν συνεχώς τη θέση τους σε ένα server. Τα δεδομένα συγκρίνονται με εκείνα που στέλνουν τα υπόλοιπα οχήματα, με το σύστημα να λαμβάνει υπόψη του τους κανόνες του ΚΟΚ για την προτεραιότητα σε κάθε περίσταση. Αν το σύστημα θεωρήσει πως υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, ένα προειδοποιητικό σήμα προβάλλεται στο όχημα που δεν έχει προτεραιότητα. Ειδικά σε περιπτώσεις εκτός των αστικών κέντρων, όπου τα οχήματα ταξιδεύουν με υψηλότερες ταχύτητες, υπάρχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα ταχύτητας, αν η επικοινωνία γίνει μέσω τοπικού νέφους.
Συγκριτικά με άλλες τεχνολογίες που χρησιμοποιούν ένα κεντρικό υπολογιστικό νέφος, το τοπικό νέφος προσφέρει τρεις φορές μεγαλύτερη ταχύτητα!
