Αν και ο πρώτος boxer κινητήρας κατοχυρώθηκε από τον μηχανικό Karl Benz το 1896, πέρασαν αρκετά χρόνια ώστε να αποκτήσει την υπόσταση που χρειαζόταν για χρήση στις μοτοσυκλέτες. Αρχικά, οι boxer κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν στα αεροπλάνα, ενώ τα τελευταία.... 95 χρόνια (!!), η BMW έχει χτίσει την δίτροχη ιστορία της πάνω σε έναν τέτοιο κινητήρα (αρχικά με την R32 του 1921).

Τις τελευταίες μέρες κυκλοφορεί έντονα η φήμη ότι η BMW εργάζεται πάνω σε έναν νέο τετρακύλινδρο boxer κινητήρα, με τις πληροφορίες να διαρρέουν από δελτίο τύπου το οποίο παρουσιάστηκε στην έδρα της εταιρίας, στο Μόναχο.
Αφορά σε μία νέα γενιά αερο-ελαιο-υγρόψυκτων κινητήρων, στο στυλ του υφιστάμενου boxer 1200, ο οποίος προορίζεται κυρίως για να αντικαταστήσει τους κινητήρες των τουριστικών RT μοτοσυκλετών.

Με την εταιρία να είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τους κινητήρες boxer, δεν μας φαίνεται καθόλου παράξενη μία τέτοια κίνηση, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι η εξέλιξη γίνεται με την ιταλική εταιρία Gilardoni - κυλίνδρους της οποίας χρησιμοποιεί ούτως ή άλλως η BMW.
Ο νέος κινητήρας θα έχει χωρητικότητα 1400 κυβικών εκατοστών, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, και ψεκασμό, αλλά και το νέο κιβώτιο ταχυτήτων με πολύδισκο συμπλέκτη.

Στόχος είναι ο συνδυασμός του χαμηλού κέντρου βάρους, η καλύτερη ισορροπία μεταξύ των κινούμενων μερών, οι λιγότεροι κραδασμοί και η αξιοσημείωτη ροπή. Η BMW υπολογίζει την ιπποδύναμη να ανεβαίνει στους 160 ίππους από τους 125 που βρίσκεται σήμερα ο δικύλινδρος boxer των 1200 κυβικών εκατοστών, ενώ υπάρχει πρόβλεψη για κάλυψη προδιαγραφών Euro VI.

Ο νέος κινητήρας αναμένεται να τοποθετηθεί για πρώτη φορά στην αντικατάσταση του R 1200RT με το νέο R 1400RT, το 2018.
Αν σας φαίνεται πρωταπριλιάτικο αστείο, να σας θυμίσουμε απλά ότι η BMW είχε κατασκευάσει αερόψυκτο τετρακύλινδρο boxer την δεκαετία του '70, αλλά την πρόλαβε η Honda με το Goldwing 1000, και δεν το έβαλε ποτέ στην παραγωγή.