Τέτοια συστήματα έχουν αρχίσει ήδη να εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα και μπορεί για τις μοτοσυκλέτες να μοιάζουν ως μηχανήματα του διαβόλου, αλλά η αλήθεια είναι πως το μέλλον πλησιάζει πιο γρήγορα απ' ότι νομίζουμε, και μάλλον, είναι κάτι που δεν θα γλυτώσουμε.
Η Honda, ως πρωτοπόρος στην μοτοσυκλέτα, έχει ήδη καταθέσει σχέδια για ένα τέτοιο σύστημα, αν και παρατηρούμε ότι έχει μείνει πίσω στην εφαρμογή ανάλογων συστημάτων, όπως για παράδειγμα το radar, που έχουμε δει ήδη στις BMW, KTM, Ducati - σύστημα απαραίτητο για να δουλέψει το Rider Assist.
Η προειδοποίηση που δίνει το radar αλλά και οι παράμετροι που απαιτεί για να δουλέψει σε συνδυασμό με αισθητήρες και κεντρική μονάδα, είναι βήματα που θα πρέπει να γίνουν πριν φτάσουμε στην ολοκλήρωση ενός συστήματος αυτόματου πιλότου.
Οι πατέντες που έχουμε δει με radar να εφαρμόζονται στις Gold Wing αλλά και Africa Twin συνδυάζονται με ένα σύστημα υποστήριξης του τιμονιού, το οποίο σε συνεργασία με σύστημα αυτόματου ανοίγματος του γκαζιού και ενεργοποίησης των φρένων, δίνει την απαραίτητη ισορροπία.
Η νέα πατέντα που κατατέθηκε στις 5 Μαίου του 2022 στην Αμερική, εμφανίζει μία μοτοσυκλέτα η οποία περιλαμβάνει κάμερες, σύστημα LiDAR (σένσορες ανίχνευσης φωτός και εμβέλειας), σύστημα GPS και επικοινωνία μεταξύ μοτοσυκλετών σε μικρή απόσταση. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με Cruise Control θα μπορούσαν να δημιουργήσουν έναν αυτόματο πιλότο, μιας και θα απαιτείται και σύστημα εντοπισμού σε περίπτωση ατυχήματος - κάτι εύκολο πλέον. Η νέα πατέντα ονομάζεται Drive Assistance Device for a Saddle Riding Type Vehicle, και με τα συστήματα που διαθέτει θα δημιουργεί μία εικόνα 3D από τα γύρω αντικείμενα, ώστε να μπορεί να κινείται το όχημα στο χώρο.
Αισθητήρες πίεσης στην σέλα, στο τιμόνι, στα γκριπ, στα μαρσπιέ, θα ενημερώνουν το σύστημα αν ο αναβάτης πιέζει την μοτοσυκλέτα ή όχι, ενώ μία κάμερα, θα βλέπει τον αναβάτη και τις αντιδράσεις του.
Πολλές από τις παραπάνω ιδέες ήδη εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα και εδώ πρέπει να εφαρμοστούν όλες μαζί, να συνδυαστούν ώστε να μπορούν να διατηρούν την πορεία της μοτοσυκλέτας, που έχει κάτι διαφορετικό να αντιμετωπίσει: Την ισορροπία.
Εννοείται πως θα υπάρχει σύστημα Lane Assist ώστε να βλέπει η μοτοσυκλέτα το σημείο που θα κινείται, GPS και σένσορες που θα την κρατάνε σε σταθερή πορεία μέσα στις στροφές, cruise control που θα μειώνει ή θα επιταχύνει ανάλογα τα δεδομένα που θα παίρνει.
Προφανώς δεν είναι ένα σύστημα που θα δούμε σύντομα στην αγορά, και για την Honda, ίσως το δούμε αρχικά σε κάποια μεγάλη τουριστική μοτοσυκλέτα, όπως η GoldWind. Σίγουρα στην χώρα μας θα έχει πολλά θέματα να αντιμετωπίσει, όπως για παράδειγμα τις ανύπαρκτες σε πολλά σημεία σημάνσεις στους δρόμους, τις ξεβαμμένες γραμμές στο οδόστρωμα, τα χαμηλά όρια ταχύτητας σε πολλούς δρόμους, και ένα κατεβατό ακόμη που δεν έχει τελειωμό!
