Το συγκεκριμένο σύστημα χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα αυτοκίνητα (με πιο κοινή ονομασία το Adaptive Cruise Control), ενώ μέσω της Bosch θα έρθει σύντομα και στις μοτοσυκλέτες, ξεκινώντας με εκείνες των BMW, Ducati και KTM.
Το BMW ACC ρυθμίζει αυτόματα την απόσταση της μοτοσυκλέτας από το προπορευόμενο όχημα, ενώ ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την επιθυμητή απόσταση μέσω κουμπιών.
Το ACC έχει δύο ρυθμίσεις, Comfortable και Dynamic, με διαφορετική συμπεριφορά σε φρενάρισμα και επιτάχυνση -αυτόματα και τα δύο.
Επιπλέον, ο αναβάτης θα μπορεί να απενεργοποιήσει τον έλεγχο απόστασης, ώστε να μπορέσει να χρησιμοποιήσει το Dynamic Cruise Control (DCC).
Όταν η μοτοσυκλέτα στρίβει, το φρενάρισμα και η επιτάχυνση αλλάζουν ανάλογα με την κλίση, ώστε να μην τρομάζει ο αναβάτης και να διατηρείται η ομαλή κίνηση της μοτοσυκλέτας.
Σημειώστε τέλος πως το ACC λειτουργεί λαμβάνοντας υπόψη του μόνο τα κινούμενα οχήματα μπροστά από τη μοτοσυκλέτα. Τα στατικά, όπως π.χ. το τελευταίο όχημα από ένα μποτιλιάρισμα, ή όχημα στο φανάρι ΔΕΝ τα λαμβάνει υπόψη του. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο αναβάτης πρέπει να θυμηθεί να χρησιμοποιήσει ΕΚΕΙΝΟΣ τα φρένα.
