.
Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ
Τρίτη, 22 Δεκεμβρίου 2015 23:07

Ρεπορτάζ - Rally Dakar 2016 - Οδηγός παρακολούθησης

 

Διαδρομές, συμμετοχές, ειδικές διαδρομές!

 

 

Του Τάκη Μανιάτη

Με την απουσία της Χιλής από τον αγώνα του 2016, δύο χώρες θα σηκώσουν το βάρος: Βολιβία και Αργεντινή, με τους 139 αναβάτες μοτοσυκλετών και 47 Quad, να αφήνουν τα σημάδια του σε χώμα και άμμο! Ποιοι είναι τα φαβορί; Τι άλλαξε φέτος; Πόσα χιλιόμετρα σε απλές και ειδικές διαδρομές θα ''γράψουν'' οι αναβάτες; Μάθετε τα πάντα στον αναλυτικό οδηγό παρακολούθησης που ακολουθεί!

Το Dakar σε νούμερα
• Διάρκεια 2 έως 16 Ιανουαρίου
• Ημέρα ξεκούρασης: 10 Ιανουαρίου
• Σύνολο χιλιομέτρων διαδρομής: 8.988χλμ
• Σύνολο χιλιομέτρων χρονομετρημένων διαδρομών: 4.740χλμ
• Μεγαλύτερη ημέρα σε χιλιόμετρα: Stage 13 – 931χλμ
• Μεγαλύτερη ειδική διαδρομή: Stage 6 – 542χλμ.
• Μικρότερη διαδρομή: Stage 10 – 436χλμ
• Συμμετέχοντες μοτοσυκλετών: 139
• Συμμετέχοντες Quad: 47

Δύο χώρες: Βολιβία και Αργεντινή


H κυβέρνηση της Χιλής και η διεύθυνση του Dakar αναγνώρισαν τις μεγάλες δυσκολίες της διοργάνωσης του θρυλικού αγώνα Rally στη Χιλή, λόγω των φυσικών καταστροφών που χτύπησαν τις βόρειες περιοχές της χώρας. Αμφότερες οι πλευρές δουλεύουν ώστε να δημιουργήσουν τις ευνοϊκές εκείνες συνθήκες που θα επιτρέψουν στη Χιλή να επιστρέψει στο event το 2017. Από την άφιξη του Dakar στη Νότια Αμερική το 2009, η Χιλή κατείχε κεντρικό ρόλο στις διαδρομές του αγώνα. Η έρημος Atacama, με τις “απλές” διαδρομές στο Copiagio, το Iquique και την Antofagasta, και τις πόλεις του Valparaios και του Santiago, που είχαν φιλοξενήσει τις αφίξεις των αγωνιζομένων το 2013 και 2014 αντίστοιχα να αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του ράλι.

Πέρα από τα αγωνιστικά δρώμενα σε αυτές τις περιοχές, αυτά τα 7 χρόνια στενής συνεργασίας, δημιούργησαν δυνατούς δεσμούς μεταξύ των αρχών της χώρας, και των ομάδων του Dakar. Στην προσφορά μιας μη τυπικής περιπέτειας στους συμμετέχοντες, και ενός μοναδικού τηλεοπτικού θεάματος που βλέπουν 190 ώρες, η Χιλή προσέφερε το έδαφος ένα ιδανικό τερέν για την ανακάλυψη της Νότιας Αμερικής.
Οι δύο χώρες που καλούνται να σηκώσουν το βάρος του αγώνα φέτος είναι η Βολιβία και η Αργεντινή.

Οι αναβάτες θα συγκεντρωθούν στο Buenos Aires όπου θα περάσουν τεχνικό έλεγχο στις 31 Δεκεμβρίου και 1 Ιανουαρίου 2016, για να εκκινήσουν στις 2 Ιανουαρίου. Ο πρόλογος που ανοίγει την πρώτη ημέρα, είναι ουσιαστικά μία γιορτή με παρουσίαση των αναβατών και των ομάδων, όπου θα συγκεντρωθεί πλήθος κόσμου για να παρακολουθήσει. Έπειτα, οι αναβάτες θα καλύψουν 15 χιλιόμετρα απόστασης έως το Rosario όπου και θα βρίσκεται στημένο το Bivouac - ο χώρος ανασυγκρότησης.

Ο αγώνας ξεκινά!

Η πρώτη ουσιαστική του αγώνα, περιλαμβάνει και το πρώτο stage, από το Rosario στην Villa Carlos Paz και ξεκινάει στις 3 Ιανουαρίου, ενώ περιλαμβάνει 227 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών και στο σύνολο 632 χιλιόμετρα, μαζί με την απλή διαδρομή των 355. Η διαδρομή της ημέρας αυτής δεν ανεβαίνει σε μεγάλα υψόμετρα και οι αναβάτες θα ακολουθούν πατημένους δρόμους - εκτός από το πρώτο γρήγορο κομμάτι της ειδικής. Οι μοτοσυκλέτες και τα Quad θα ακολουθήσουν διαφορετικά κομμάτια σε σχέση με τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά για αποφυγή ατυχημάτων.

Η δεύτερη μέρα του αγώνα, στις 4 Ιανουαρίου, με το Stage 2 από Villa Carlos Paz προς Termas De Rio Hondo έχει στο σύνολο της 796 χιλιόμετρα, εκ των οποίων, τα 450 αφορούν σε ειδική χρονομετρημένη διαδρομή, και τα υπόλοιπα 346, απλή. Μία πολύ μεγάλη μέρα τόσο σε απλή όσο και ειδική διαδρομή, χωρίς όμως ιδιαίτερες δυσκολίες στο έδαφος, με λόφους, ποτάμια και υψηλές ταχύτητες. Τα αυτοκίνητα επίσης θα έχουν διαφορετική διαδρομή σε ένα κομμάτι, ''γράφοντας'' συνολικά περισσότερα χιλιόμετρα.

Η 3η μέρα, Termas de Río Hondo - Jujuy, στις 5 Ιανουαρίου, περιλαμβάνει 314 χιλιόμετρα ειδικής διαδρομής και 349 απλής, σε σύνολο 663 χιλιομέτρων. Αρχίζουν και δυσκολεύουν τα πράγματα, αφού στην ειδική περιλαμβάνεται και διαδρομή σε βουνό. Εκτός λοιπόν από την πλοήγηση που δυσκολεύει, οι αναβάτες θα έχουν να αντιμετωπίσουν και το υψόμετρο. Κάτι που σημαίνει πως όλα μπορούν να αλλάξουν με μία βροχή, αφού το τερέν λασπώνει εύκολα.

Για πολλούς λόγους όμως, η 4η μέρα, η κυκλική διαδρομή Jujuy - Jujuy, στις 6 Ιανουαρίου, είναι αυτή που θα δυσκολέψει σημαντικά τον αγώνα. Η ειδική διαδρομή περιλαμβάνει 429 χιλιόμετρα και πραγματοποιείται σε υψόμετρο 3.5000 μέτρων! Αμμώδες και βραχώδες τερέν παρέα, ότι πρέπει για όσους έχουν εμπειρία στον συγκεκριμένο αγώνα! Τα υπόλοιπα 200 χιλιόμετρα, έως το σύνολο των 629, είναι απλή διαδρομή.

Το πέρασμα στην Βολιβία

Το πέρασμα στην Βολιβία θα γίνει μέσα από μία μαραθώνια διαδρομή, την 5η μέρα, από την Jujuy στην Uyuni, με σύνολο 642 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 327 θα είναι ειδική διαδρομή. Όλοι οι αναβάτες αλλά και οι μηχανικοί, θα πρέπει να προσέξουν ιδιαίτερα τις καιρικές συνθήκες αφού ο αγώνας φτάνει στα 4.600 μέτρα υψόμετρο! Πρόκειται για το υψηλότερο σημείο στην ιστορία του Dakar, και το πέρασμα θα γίνει κατά την ειδική διαδρομή.

Ταυτόχρονα, είναι και το πρώτο σημείο στο οποίο ο αγώνας βγαίνει εκτός δρόμου, κάτι που θα δυσκολέψει σημαντικά την πλοήγηση και θα κουράσει τους αναβάτες.

Ακολουθεί η 6η μέρα του αγώνα, με το Stage 6, Uyuni - Uyuni, με 723 συνολικά χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 542 αφορούν στην ειδική χρονομετρημένη διαδρομή, την μακρύτερη του φετινού Dakar. Μόλις 181 χιλιόμετρα απλής περιμένουν τους αναβάτες αλλά η πραγματική δυσκολία έγκειται στα υψομετρικά, αφού ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί ανάμεσα στα 3,500 και 4,20 μέτρα υψόμετρο. Οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν συνεχώς, άμμος και βράχια θα δυσκολέψουν τα περάσματα, ειδικά αν βρέξει.

Το τέλος της πρώτης αγωνιστικής εβδομάδας θα έρθει με το Stage 7 στις 9 Ιανουαρίου, στην διαδρομή Uyuni - Salta, όπου θα γίνει και η ανασυγκρότηση και το rest day. Μέχρι εκεί, 353 ειδικής διαδρομής στο σύνολο των 793 χιλιομέτρων, θα αποδεκατίσουν όσους αναβάτες έχουν μείνει όρθιοι. Το Dakar έχει ιστορία στην Salta αφού φιλοξενεί την ημέρα ξεκούρασης από το 2013. Έτσι, η πόλη θα χορέψει για μία μέρα στους ρυθμούς του Dakar, δίνοντας την ευκαιρία στους τοπικούς να απολαύσουν τις ομάδες. Και στις ομάδες και στους αναβάτες, την ευκαιρία να ζυγίσουν τα προβλήματα τους, να χαράξουν στρατηγική, και να προετοιμαστούν για τις υπόλοιπες μέρες.

Επανεκκίνηση

Στις 11 Ιανουαρίου ξεκινάει ξανά ο αγώνας με το Stage 8, Salta - Belén, με ειδική διαδρομή 393 χιλιομέτρων σε σύνολο 766.

Η αλλαγή του τερέν θα σημάνει και την αλλαγή σκηνικού στον αγώνα, αφού οι αναβάτες θα συναντήσουν για πρώτη φορά αμμόλοφους. Όσοι είναι καλή στην οδήγηση στην άμμο και στην πλοήγηση, θα ξεχωρίσουν αμέσως. Φυσικά, ένα λάθος και ένα κόλλημα στην άμμο, θα σημαίνει πολλές θέσεις πίσω...

Το 9o Stage, Belén - Belén, είναι κυκλικό, με ειδική διαδρομή 285 χιλιομέτρων σε σύνολο 436. Σκληρό τερέν μαζί με αμμόλοφους, δεν θα είναι και ότι καλύτερο για τους αναβάτες, που θα έχουν να κινηθούν και σε κοίτες ποταμών. Οι σωστές επιλογές στην πλοήγηση, θα δώσουν πόντους στους πιο καλούς αναβάτες που θα επιστρέψουν αλώβητοι στο ίδιο bivuac.

Οι αμμόλοφοι της Fiambala στο 10ο Stage θα περιμένουν με ανυπομονησία τους αναβάτες για να τους ''καταπιούν'', στην διαδρομή Belén - La Rioja. Με 561 χιλιόμετρα συνολικά και 278 χρονομετρημένης ειδικής διαδρομής, η φυσική κατάσταση θα παίξει σημαντικό ρόλο εδώ. Η ημέρα θα έχει τα περισσότερα χιλιόμετρα οδήγησης σε άμμο, διαδρομές εκτός δρόμου, μία ημέρα ειδικά σχεδιασμένη για τους σπεσιαλίστες της ερήμου.

Πλησιάζοντας προς το τέλος, τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν και φτάνουν στα 712, με τα 431 να αποτελούν την χρονομετρημένη ειδική της 11ης μέρας, La Rioja - San Juan. Παραμένει το ίδιο επίπεδο δυσκολίας, ενώ οι αναβάτες θα συναντήσουν και άμμο fesh-fesh, το πιο δύσκολο τμήμα για οδήγηση. Η ταχύτητα βέβαια θα είναι σημαντικός παράγοντας μιας και θα υπάρχουν και ανοιχτά κομμάτια με πατημένους χωματόδρομους, δίνοντας ευκαιρία στους γρήγορους να ξεχωρίσουν.

Το 12ο stage ειναι το La Rioja - San Juan: 712 χιλιόμετρα, με τα 431 να αφορούν στην ειδική διαδρομή, τα οποία θα δώσουν την ευκαιρία για επίθεση και ξεκαθάρισμα μεταξύ των πρωτοπόρων.

Τελική ευθεία

Μπαίνουμε στην τελευταία ευθεία: 13ο stage και διαδρομή San Juan - Villa Carlos Paz, και έχουμε μπει στην Αργεντινή ξανά. Σύνολο χιλιομέτρων 931 - τα περισσότερα του αγώνα, και 481 ειδικής διαδρομής!
Κάποια τμήματα θα είναι ίδια με των αυτοκινήτων και ένα λάθος μπορεί να είναι καθοριστικό, μιας και πλησιάζουμε στο τέλος του αγώνα.

Το 14ο stage του αγώνα, είναι και το τελευταίο, που οδηγεί από την Villa Carlos Paz στο Rosario, όπου θα γίνει και ο τερματισμός του αγώνα, στις 16 Ιανουαρίου. Σύνολο διαδρομής, 699 χιλιόμετρα, με 180 χρονομετρημένης ειδικής διαδρομής. Η τελευταία ειδική διαδρομή θα είναι και η πιο δύσκολη, σχεδιασμένη με πολλές στροφές, γρήγορα κομμάτια σε άμμο, αλλά και πολλά βράχια. Η πίεση θα έχει ανέβει στο κατακόρυφο για όσους παλεύουν για την νίκη, αλλά και για όσους προσπαθούν ''απλά'' να τερματίσουν τον αγώνα. Μέχρι να πέσει η σημαία του τερματισμού, όλα θα παραμένουν ανοιχτά!

Βρείτε παρακάτω αναλυτικούς πίνακες συμμετεχόντων, διαδρομές ανά ημέρα και χιλιομετρικές αποστάσεις, και ειδικές διαδρομές:

Πίνακας ειδικών διαδρομών

Ημερομηνία Stage Διαδρομή Χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών Χιλιόμετρα απλών διαδρομών Σύνολο χιλιομέτρων
           
2-Ιαν Εκκίνηση/ Πρόλογος Buenos Aires - Bivouac / Rosario 0   15
3-Ιαν 1η μέρα Buenos Aires - Villa Carlos Paz 277 355 632
4-Ιαν 2η μέρα Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo 450 346 786
5-Ιαν 3η μέρα  Termas de Río Hondo - Jujuy 314 349 663
6-Ιαν 4η μέρα Jujuy - Jujuy 429 200 629
7-Ιαν 5η μέρα Jujuy - Uyuni 327 315 642
8-Ιαν 6η μέρα Uyuni - Uyuni 542 181 723
9-Ιαν 7η μέρα Uyuni - Salta 353 440 793
10-Ιαν 8η μέρα Rest day in Salta      
11-Ιαν 9η μέρα Salta - Belén 393 373 766
12-Ιαν 10η μέρα Belén - Belén 285 151 436
13-Ιαν 11η μέρα Belén - La Rioja 278 283 561
14-Ιαν 12η μέρα La Rioja - San Juan 431 281 712
15-Ιαν 13η μέρα San Juan - Villa Carlos Paz 481 450 931
16-Ιαν 14η μέρα Villa Carlos Paz - Rosario 180 519 699
      4740 4243 8988

Φωτογραφίες

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 21 Δεκεμβρίου 2016 10:58

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa