• Sand - Τρεις γραμμές
• Soft - Δύο γραμμές
• Medium - Μία γραμμή
• Hard - Καμία γραμμή

Τα νέα ελαστικά διαθέτουν χάραξη που απομακρύνει τις λάσπες, ενώ όταν φαγωθούν οι γραμμές που έχουν στα τακούνια, μπορούν να τοποθετηθούν αντίστροφα. Είναι μία πολύ καλή πρόβλεψη από την εταιρία που αυξάνει την διάρκεια ζωής του ελαστικού.
Όντας εξελιγμένα για να βελτιώνουν τις επιδόσεις, προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση, αφού διαθέτουν πιο εύκαμπτο σκελετό από τα Starcross 3 και 4, καλύτερη έλξη, δυνατότητα για πιο υψηλή πίεση χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις - μπορούν να έχουν 16psi πίεση χωρίς πρόβλημα. Επίσης, δεν χρειάζονται ροντάρισμα, που σημαίνει ότι ο αναβάτης το βάζει επάνω, και τρέχει απευθείας αγώνα. Ο μαλακός σκελετός, επιτρέπει και πιο εύκολο μοντάρισμα στον τροχό, χωρίς κίνδυνο σκισίματος του ελαστικού.

Επίσης, με τον μαλακότερο σκελετό, μεγαλώνει το ίχνος επαφής με το έδαφος για καλύτερη πρόσφυση και έλξη χωρίς να μειώνεται η στιβαρότητα του σκελετού που απαιτείται για την σταθερότητα στην ευθεία και την ακρίβεια κατευθυνσης στις στροφές
Τα νέα Starcross 5 είναι 15% πιο ελαφριά σε σχέση με τα προηγούμενα, χωρίς όμως συμβιβασμούς ως προς την στιβαρότητα και την αντοχή.
Έτσι, έχουμε τα εξής χαρακτηριστικά, ανάλογα με την σκληρότητα ελαστικού, στις τέσσερις εκδόσεις των νέων Starcross 5:

• Hard - Προσαρμοσμένο σε συνθήκες Supercross
• Medium - Για μικτά - σκληρά εδάφη, το πιο πολυτάλαντο
• Soft - Για μικτά- μαλακά-σαθρά εδάφη
• Sand - Για αγώνες στην άμμο

Στην πράξη

Οδηγήσαμε τα νέα ελαστικά σε όλες τις off road μοτοσυκλέτες της KTM, σε δίχρονες και τετράχρονες enduro και motocross, σε μία πίστα με σκληρό χώμα, και γαρμπίλι σε κάποια σημεία, αλλά και μικρά μπερμ.
Μας έκανε εντύπωση το γεγονός πως, ακόμη και τα Medium και Hard, αξιοποιούσαν την απόσβεση του σκελετού διατηρώντας μακριά από τα χέρια τις μικροανωμαλίες, προσφέροντας έτσι μία έξτρα ''ανάρτηση'' στην μοτοσυκλέτα, όντας πιο προοδευτικά ακόμη και στις προσγειώσεις από άλματα.

Πραγματικά αξιόλογη ήταν η πρόσφυση που προσφέρουν στο άνοιγμα του γκαζιού, ακόμη και υπό κλίση, σε σαθρό έδαφος, με παράδειγμα το εξής: Στην προσπάθεια για πλαγιολίσθηση με γκάζι, για τις ανάγκες της φωτογράφισης, το νέο Starcross 5 Medium που χρησιμοποιούσε η enduro KTM, ''γάντζωσε'' οδηγώντας μας τελικά σε απόλυτη πρόσφυση και άνοιγμα της γραμμής. Τα τακούνια που διαθέτουν στο πλάι αλλά και ο μαλακός σκελετός, επιτρέπουν στο ελαστικό να ακολουθεί την μορφολογία του εδάφους, και να προσφέρει ιδανική πρόσφυση.
Πιστεύουμε ότι τα Medium και Hard είναι ελαστικά που θα ταιριάξουν άριστα στις συνθήκες των ελληνικών πιστών Motocross αλλά και διαδρομών enduro, με την δυνατότητα αντιστροφής τους να αυξάνει τα χιλιόμετρα που μπορούν να διανύσουν.

Άλλωστε ένα ελαστικό δεν μπορείς να το κρίνεις μόνο από την απόδοση και τιμή του, αλλά συνδυαστικά, και με την αντοχή που θα δείξει στον χρόνο.
Σίγουρα, τα νέα Starcross 5 έρχονται πολύ κοντά και στην "οικολογική" σειρά της F.I.M., Enduro Competition, που χρησιμοποιείται αναγκαστικά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro, και θα προτιμηθούν από αρκετούς αναβάτες enduro.

Oι ομάδες Έρευνας και Ανάπτυξης και η Michelin Motorsport, συνεργάστηκαν αξιοποιώντας τη γνώση που διαθέτουν ως προς τις μοτοσυκλέτες και τα ελαστικά, αλλά και την εμπειρία τους σε αυτό τον τομέα υπό ακραίες συνθήκες. Σε τέσσερις πλέον εκδόσεις, (Σκληρά, Μεσαία, Μαλακά και Άμμου), κάθε αναβάτης θα βρει το ελαστικό που του ταιριάζει, ανάλογα τις διαδρομές και τα χώματα στα οποία θα κινηθεί.

Φωτογραφίες

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•