Του Τάκη Μανιάτη

Η Michelin έκανε τα αποκαλυπτήρια της νέας σειράς σε ελαστικά μοτοσυκλέτας, που προέρχονται απ’ ευθείας από τις εξελίξεις στον αγωνιστικό τομέα. Η Michelin επαναβεβαιώνει έτσι την διαρκή δέσμευσή της για την μεταφορά τεχνολογίας μεταξύ της πίστας και του δρόμου. Η βούληση αυτή είναι καταφανής μέσα από την ποικιλομορφία των πρωταθλημάτων στα οποία διαγωνίζεται η Michelin κατά τη διάρκεια του 2012, προκειμένου να είναι πάντοτε πιο κοντά στις απαιτήσεις των μοτοσυκλετιστών.

Διαρκής δέσμευση

Η πρόταση νέων τεχνολογικών λύσεων στον τομέα των ελαστικών μοτοσυκλέτας, οι οποίες αναπτύσσονται και επικυρώνονται κάτω από τις πλέον απαιτητικές συνθήκες, στα πλαίσια διεθνών πρωταθλημάτων: αυτή είναι η διαρκής δέσμευση του Ομίλου Michelin.

Η Michelin απέκτησε την πείρα της μέσα από τα πρωταθλήματα διεθνούς φήμης. Εδώ και περισσότερα από σαράντα χρόνια, ο Όμιλος μπήκε στους αγώνες μοτοσυκλέτας και, εδώ και περισσότερα από τριάντα χρόνια, καινοτομεί στην υπηρεσία των μοτοσυκλετιστών. Προτείνει στους πελάτες του, για τον δρόμο, καθώς και στους συνεργάτες του, για την πίστα, τις πιο πρόσφατες και προχωρημένες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα των ελαστικών μοτοσυκλέτας.

Με 360 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών - MotoGP – και με 26 παγκόσμιους τίτλους, 12 τίτλους και 269 νίκες στο Παγκόσμιο Superbike, και  14 τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, καθώς και στα εθνικά πρωταθλήματα ταχύτητας στην Ευρώπη, η Michelin αποδεικνύει, την ικανότητά της να προτείνει ελαστικά, στα οποία η ισορροπία των επιδόσεων είναι χωρίς συμβιβασμούς: σταθερότητα, επιδόσεις και πολλαπλότητα δυνατοτήτων συνυπάρχουν αρμονικά στα ελαστικά Michelin.

Το Michelin Power Cup είναι το πιστοποιημένο ελαστικό δρόμου που είναι σχεδιασμένο για να σπάει τα χρονόμετρα στην πίστα.
Το εμπρός ελαστικό, προσφέρει υψηλό επίπεδο πρόσφυσης, σταθερότητας και ελέγχου, ιδιαιτέρως κατά το φρενάρισμα. Το πίσω ελαστικό, συνδυάζει εξαιρετική πρόσφυση στις στροφές και άψογη κινητικότητα στη φάση της επιτάχυνσης, χωρίς συμβιβασμούς ως προς την χιλιομετρική απόδοση.

Η αποστολή του ομίλου

Οι μηχανικοί του Ομίλου Michelin εργάστηκαν επί δύο χρόνια προκειμένου να ολοκληρώσουν την δημιουργία αυτών των δύο νέων ελαστικών. Αυτή η διαδικασία μεταφοράς τεχνολογίας αποτελεί δομικό στοιχείο τόσο των μεθόδων ανάπτυξης όσο και των ίδιων των ομάδων, ώστε να συγκλίνουν προς έναν και τον αυτό στόχο: την επιτάχυνση της καινοτομίας.

Με αυτές τις νέες γκάμες, η Michelin προτείνει έναν ακραίο βαθμό επιδόσεων, όπου συνδυάζονται ασφάλεια, χιλιομετρική απόδοση και απόλαυση της οδήγησης. Χάρη στην ποικιλομορφία τους, οι γκάμες αυτές προσφέρουν λύση στις ανάγκες όλων όσοι έχουν πάθος με την ταχύτητα, είτε είναι επαγγελματίες είτε είναι ερασιτέχνες.

Θέτει την καινοτομία στην υπηρεσία μιας καλύτερης κινητικότητας των αγαθών και των ανθρώπων, πρωτοπορεί για έναν καλύτερο τρόπο να πηγαίνουμε μπροστά.

Michelin Power Cup

Το MICHELIN Power Cup, το πιστοποιημένο για τον δρόμο ελαστικό, σπάει τα χρονόμετρα στην πίστα.

Το 2012, η Michelin στοιχηματίζει στις επιδόσεις, προτείνοντας μια γκάμα ελαστικών μοτοσυκλέτα που προορίζεται για την πίστα και είναι πιστοποιημένη για τον δρόμο, τα MICHELIN Power Cup. Αυτό το νέο ελαστικό είναι φορέας της τεχνογνωσίας της Michelin από τα επαγγελματικά πρωταθλήματα ταχύτητας και αντοχής.

Πράγματι, στον τομέα των υψηλών επιδόσεων, η Michelin επέλεξε να καταλύσει τα σύνορα. Από την πίστα έως τον δρόμο, υπάρχει μία και η αυτή δέσμη απαιτήσεων. Οι λύσεις που επιτρέπουν να αποσπώνται νίκες στις πίστες και τα διδάγματα που εντυπώνονται, συνιστούν όφελος για τα ελαστικά παραγωγής εν σειρά. Γι’ αυτό, το Michelin Power Cup, που αναπτύχθηκε από το Κέντρο Τεχνολογιών της Michelin στο Ladoux, κοντά στο Clermont-Ferrand, επωφελείται από όλες τις τελευταίες καινοτομίες που έχουν επικυρωθεί στους αγώνες και προσφέρει έναν ακραίο βαθμό επιδόσεων, συνδυάζοντας ασφάλεια και απόλαυση από το πιλοτάρισμα σε υψηλή ταχύτητα.

Φτιαγμένο για να επιτυγχάνει εξαιρετική πρόσφυση στις στροφές και στην φάση της επιτάχυνσης, το MICHELIN Power Cup επιτρέπει καλύτερο χρόνο ανά γύρο σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Το εμπρός ελαστικό συνεισφέρει πρόσφυση και σταθερότητα στο φρενάρισμα. Το πίσω ελαστικό, με τη σειρά του, αναβαθμίζει την πρόσφυση στις στροφές χωρίς κανέναν συμβιβασμό ως προς την χιλιομετρική απόδοση. Το MICHELIN Power Cup, χάρη στον τελειοποιημένο σκελετό του, διευκολύνει τις ρυθμίσεις πάνω στην μοτοσυκλέτα.

Μία άλλη ιδιαιτερότητα του MICHELIN Power Cup είναι ότι προσφέρει ένα πλήρες φάσμα λύσεων. Για τον εμπρός τροχό, ο τελικός καταναλωτής θα έχει την επιλογή ανάμεσα στον στάνταρ σκελετό, με προφίλ για πίστα και πιστοποιημένο για τον δρόμο και σε έναν σκελετό ακόμη υψηλότερων επιδόσεων στην πίστα, με δύο επιλογές γόμας. Για τον πίσω τροχό, προτείνονται 3 τύποι γόμας. Το MICHELIN Power Cup εγγράφεται, επομένως, στην στρατηγική γραμμή καινοτομίας της Michelin, εκείνης που επιτρέπει να γίνεται υπέρβαση των αντιθέσεων στον σχεδιασμό, ώστε να επιτυγχάνεται η ταυτόχρονη πρόοδος περισσοτέρων επιδόσεων και να παρέχεται έτσι η βέλτιστη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων. Η επίτευξη της μέγιστης ασφάλειας, κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες χρήσης χωρίς κανέναν συμβιβασμό ως προς την απόλαυση στο πιλοτάρισμα. Οι επιδόσεις αυτές είναι ο καρπός μεγάλων επενδύσεων στην Έρευνα και στην Ανάπτυξη, με την χορήγηση σε αυτές σχεδόν 600 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως, κάθε χρόνο.

Τελευταία τεχνολογία

Ο νεότερος γόνος του τομέα υπερσπόρ, το MICHELIN Power Cup ενσωματώνει τις τελευταίες και πιο προχωρημένες τεχνολογίες που προέρχονται από τον αγωνιστικό τομέα. Οι μηχανικοί του Κέντρου Τεχνολογιών εργάστηκαν επί δυο χρόνια, προκειμένου να μετακυλήσουν τις τεχνολογίες των αγώνων και να ολοκληρώσουν την δημιουργία αυτού του ελαστικού στην ολότητά του.  Έτσι, στην γκάμα των ελαστικών που είναι πιστοποιημένα για τον δρόμο, οι εσωτερικές δοκιμές μας πάνω σε πίστα δείχνουν βελτιωμένο χρόνο ανά γύρο, υπέρ του MICHELIN Power Cup, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Michelin Power.
One Compétition.  Το νέο ελαστικό παρέχει, επίσης, μεγάλη ασφάλεια σε όλες τις φάσεις του πιλοταρίσματος.  Σχεδιασμένο για να μοιάζει όσο γίνεται περισσότερο με ένα λείο ελαστικό – slick -, ενώ ταυτόχρονα θα ανταποκρίνεται στα κριτήρια πιστοποίησης για τον δρόμο, το MICHELIN Power Cup διαθέτει ποσοστό χάραξης μόνο 5% επομένως η επιφάνειά του στο έδαφος είναι σχεδόν πανομοιότυπη με εκείνην ενός λείου ελαστικού - slick.  Η τελειοποίηση της χάραξης μέσω της τεχνολογίας NST « Near Slick Technology » αναβαθμίζει την επιφάνεια επαφής με το έδαφος και παρέχει, έτσι, τη μέγιστη πρόσφυση.

Από το λείο προφίλ – slick -, το MICHELIN Power Cup διατήρησε, άλλωστε, την απουσία χάραξης στα πλαϊνά, έτσι ώστε να βελτιώνεται η πρόσφυση στις στροφές. Το κέντρο του πέλματος, χωρίς χάραξη, εγγυάται από την πλευρά του ένα καλύτερο επίπεδο πρόσφυσης όταν ο αναβάτης επιταχύνει.

Οι μηχανικοί της Michelin τελειοποίησαν την κατασκευή του σκελετού στο πίσω ελαστικό ώστε να εξασφαλίσουν έτσι καλύτερη πρόσφυση.  Στο εμπρός ελαστικό, η γωνία των λινών είναι πιο ανοιχτή, κάτι που αυξάνει την ακαμψία του σκελετού και την σταθερότητα του ελαστικού:  η μοτοσυκλέτα είναι, έτσι, πιο σταθερή στο φρενάρισμα και ο αναβάτης της μπορεί ευκολότερα να κρατήσει την πορεία του στην θέση υπό γωνία.  Το MICHELIN Power Cup ενσωματώνει την Compound Technology, δηλαδή μια πιο σκληρή γόμα στο κέντρο του πέλματος για μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση και μία πιο μαλακιά στα πλαϊνά, για μέγιστη πρόσφυση υπό γωνία.

Οκτώ νέες γόμες

Η ιδιαιτερότητα του Michelin Power Cup είναι ότι διαθέτει οκτώ νέες γόμες πέλματος (τρεις στο εμπρός ελαστικό, πέντε στο πίσω) οι οποίες δίνουν τη δυνατότητα στους αναβάτες να επιλέγουν το ελαστικό που αντιστοιχεί πληρέστερα στις συνθήκες της πίστας. Το MICHELIN Power Cup A (μαλακή γόμα), το MICHELIN Power Cup B (ενδιάμεση γόμα) ή το MICHELIN Power Cup C (σκληρή).  Προτείνεται επίσης μια παραλλαγή του σκελετού, ακόμη υψηλότερων επιδόσεων, για το εμπρός ελαστικό στα MICHELIN Power Cup A ή B.  Ωστόσο, η παραλλαγή αυτή έχει πιστοποίηση για τον δρόμο μόνο σε δείκτη ταχύτητας V, δηλαδή για ταχύτητες μικρότερες από 240 km/h.

Θα είναι διαθέσιμα σε διαστάσεις 120/70-17 ZR και R για μπροστά, και 180/55-17, 190/55-17 και 200/55-17 για πίσω, στις τρεις διαφορετικές γόμες.

Φωτογραφίες