Του Τάκη Μανιάτη
Εμείς βρεθήκαμε στην Νίκαια της Γαλλίας καλεσμένοι της ελληνικής αντιπροσωπείας CFMOTO Hellas - MUVUS, προκειμένου να δούμε από κοντά την νέα μοτοσυκλέτα που στρώνει το δρόμο προς την επίθεση στην νέα κατηγορία, με δύο εκδόσεις, την βασική και την advance, οι οποίες διαφοροποιούνται αναφορικά με τον εξοπλισμό. Και οι δύο χρησιμοποιούν Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό αλλά η Advance διαθέτει επιπρόσθετα την ίδια μεγάλη TFT οθόνη τύπου ‘’tablet’’ που είδαμε και στο 800MT Explorer αλλά γυρισμένη κάθετα, όπως και Quick Shifter για αλλαγή σχέσεων χωρίς χρήση συμπλέκτη.
Κατά τ’ άλλα, οι άνθρωποι της εταιρίας, χαρούμενοι και φιλικοί, σίγουροι για την νέα τους κατασκευή, μας περίμεναν σε ένα golf resort με όλες τις μοτοσυκλέτες παραταγμένες και έτοιμες για δοκιμή.
Η παρουσίαση, έγινε σε αίθουσα του ξενοδοχείου σε υψηλά ποιοτικά επίπεδα δείχνοντας πως η εταιρία έχει μπει καλά στον τομέα των παρουσιάσεων βελτιώνοντας το επίπεδο, με ανάλυση περισσότερο στις λεπτομέρειες που αφορούσαν στα ηλεκτρονικά, παρά στα ενδότερα του κινητήρα, αφού άλλωστε τα νούμερα εδώ μιλάνε μόνα τους. Άλλωστε, υπήρχαν πολύ σημαντικά στοιχεία για να μοιραστούν μαζί μας οι υπεύθυνοι, για την εταιρία που ιδρύθηκε το 1989 και αριθμεί αυτή τη στιγμή 5.000 υπαλλήλους, η οποία μέσα σε 6 χρόνια, από το 2017 στο 2022 έφτασε από τα 275 εκατομμύρια euro, να κάνει κύκλο εργασιών 1,6 δις! Με το 32,8 της παραγωγής να αφορά σε μοτοσυκλέτες και το υπόλοιπο σε ATV/ UTV/SSV, η CFMOTO διαθέτει πλέον δίκτυο που αποτελείται από 3.000dealers σε όλο τον κόσμο, δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 100 χώρες ενώ συμμετέχει και με επιτυχία στην κατηγορία Moto3, όπου έχει ανέβει και στην 3η θέση του βάθρου, με τον Xavier Artigas! Τόσο αυτός, όσο και ο ομόσταυλός του, Joel Kelso, βρίσκονταν μαζί μας για να υποδεχθούν την νέα CFMOTO 800NK.
Αυτή διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα απόδοσης 95 ίππων με στρόφαλο στις 285 μοίρες, μονόδρομο συμπλέκτη και τρία προγράμματα οδήγησης, Street, Sport, Rain, ο οποίος κινεί την μάζα των 186 κιλών με το ρεζερβουάρ καυσίμου να δέχεται 15 λίτρα, μέχρι τα 220χ.α.ω. - σύμφωνα με την CFMOTO. Δύο ύψη σέλας, στα 785mm για την standard έκδοση και στα 820 για μία ψηλότερη που διατίθεται ως έξτρα, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB με ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα, κορυφαία φρένα της J.Juan για μπροστά και πίσω, ποιοτικοί διακόπτες στο τιμόνι, ακτινική τρόμπα φρένου, είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά.
Σίγουρα η σχεδίαση προκαλεί, θυμίζοντας κάτι ανάμεσα σε KTM Duke, Honda Hornet αλλά και Ducati Monster ή MV Agusta, με τον σχεδιαστή Carles Solsona να βάζει τη σφραγίδα του συνδυάζοντας επιθετικές γραμμές με ένα όμορφο αιχμηρό σχήμα. Ιδιαίτερη μάσκα με LED DRL και προβολέα, όμορφη ουρά και εξάτμιση τοποθετημένη ψηλά, με μία θέση οδήγησης που δημιουργεί φιλική και επιθετική στάση σώματος. Μία εφαρμογή που επιτρέπει συνδεσιμότητα και άλλα πολλά όπως πλοήγηση αλλά και πολλές ρυθμίσεις, μαγνητικό κλειδί και πολλά αξεσουάρ, συνοδεύουν την νέα CFMOTO 800NK που έρχεται έτοιμη να χτυπήσει τον ανταγωνισμό.
Περισσότερα όμως για όλα αυτά με την οδήγηση που θα γίνει σε ορεινή διαδρομή με στροφές περιφερειακά της Νίκαιας, σε νέο άρθρο.
