Η ιαπωνική εταιρεία εξυπηρετεί πληθώρα αναγκών με μια ευρεία σειρά δικύκλων και αναγνωρίζει πως σε πολλές περιπτώσεις, ειδικά στις αναπτυσσόμενες χώρες, τα προϊόντα αυτά αποτελούν ζωτικής σημασίας εργαλεία για τις μεταφορικές ανάγκες του κόσμου. Για τον λόγο αυτόν αντιλαμβάνεται πως η Ηλεκτροκίνηση είναι εξαιρετικά σημαντική, αλλά αντιμετωπίζει και σοβαρά προβλήματα στην αποδοχή της από το κοινό εξαιτίας παραγόντων όπως το μεγαλύτερο βάρος και οι αυξημένες τιμές τους. Η ζήτηση για ηλεκτρικά δίκυκλα εξαρτάται πολύ από κρατικά προγράμματα κινήτρων και την ύπαρξη ικανών δικτύων φόρτισης.
Για τους λόγους αυτούς η Honda θα επιταχύνει τη στροφή στην Ηλεκτροκίνηση των μοτοσυκλετών, ως κεντρικό σημείο ενδιαφέροντος στις περιβαλλοντικές στρατηγικές της, ενώ θα συνεχίσει να εξελίσσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, στοχεύοντας σε μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα για όλα τα μοτοσυκλετιστικά προϊόντα της ως τη δεκαετία του 2040, συνεχίζοντας να ηγείται στο μέτωπο των περιβαλλοντικών πρωτοβουλιών.
Η Honda συνεχίζει τις δράσεις της για να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τους συμβατικούς κινητήρες της, ενώ εξελίσσει μοντέλα που είναι συμβατά με οικολογικότερα καύσιμα, όπως τα μίγματα βενζίνης-αιθανόλης.
Στη Βραζιλία το καύσιμο flex-fuel (*) E100 είναι ήδη διαθέσιμο και η Honda σκοπεύει να παρουσιάσει μοντέλα γι’ αυτό στην Ινδία, μια από τις μεγαλύτερες αγορές μοτοσυκλέτας. Το πλάνο είναι να ξεκινήσει με μοντέλα που καίνε E20 το 2023 και E100 το 2025.
(*) Το καύσιμο αυτό είναι μίγμα βενζίνης και αιθανόλης, είναι δε διαθέσιμο σε διάφορες αναλογίες μίξης. Το Ε100 είναι 100% αιθανόλη και καθόλου βενζίνη, ενώ το Ε20 περιέχει 20% αιθανόλη.
Αναμένοντας την ανάπτυξη της σχετικής αγοράς, η Honda θα παρουσιάσει ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες για διάφορες μεταφορικές ανάγκες των πελατών της, με μοντέλα για καθημερινές ανάγκες, για διασκέδαση ή συνδυασμό τους.
Η Honda δηλώνει πως θα παρουσιάσει περισσότερες από 10 νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες ως το 2025, με στόχο να φτάσει ετήσιες πωλήσεις ενός εκατομμυρίου ηλεκτρικών μοντέλων στην επόμενη πενταετία και 3.5 εκατομμύρια (περίπου 15% των συνολικών πωλήσεων) ως το 2030.
Αναλυτικά το πλάνο προβλέπει:
1 – Ηλεκτρικά μοντέλα για καθημερινή μετακίνηση
Ήδη διαθέτει τη σειρά Honda e: Business Bike, η οποία εξυπηρετεί υπηρεσίες όπως τα ταχυδρομεία της Ιαπωνίας, του Βιετνάμ και της Ταϊλάνδης και σύντομα θα ξεκινήσει την παραγωγή του Benly e: στην Ταϊλάνδη εντός του τρέχοντος μήνα (Σεπτέμβριος 2022). Αυτά εξοπλίζονται με το αφαιρούμενο πακέτο μπαταριών Honda Mobile Power Pack (MPP) για να ξεπερνούν τους περιορισμούς φόρτισης και αυτονομίας.
Για προσωπική χρήση η Honda θα παρουσιάσει δύο ηλεκτρικά μοντέλα το 2024 και 2025 που θ διατεθούν σε Ασία, Ευρώπη και Ιαπωνία.
2 – Ηλεκτρικά μοντέλα για τις κατηγορίες ΕΜ και ΕΒ
ΕΜ: δίκυκλα με τελική ταχύτητα μεταξύ 25 και 50 km/h
EB: ηλεκτρικά ποδήλατα με τελική έως 25 km/h
Αυτές οι δύο κλάσεις απασχολούν αυτή τη στιγμή περισσότερο από το 90% των παγκόσμιων πωλήσεων ηλεκτρικών δικύκλων (περίπου 50 εκατομμύρια κομμάτια). Στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών στον πλανήτη, την Κίνα, τα ΕΜ και ΕΒ έχουν γίνει αποδεκτά ως μια βολικότατη λύση για καθημερινή μετακίνηση και η Honda προσφέρει διάφορα μοντέλα μέσω των τοπικών της συνεργατών και μονάδων παραγωγής. Εκτιμώντας πως η ζήτηση γι’ αυτά θα αυξηθεί παγκοσμίως, η Honda προγραμματίζει να παρουσιάσει πέντε νέα και οικονομικώς προσιτά ΕΜ και ΕΒ μοντέλα από τώρα ως το 2024 σε Ασία, Ευρώπη και Ιαπωνία.
3 – Ηλεκτρικά δίκυκλα για διασκέδαση
Η Honda σχεδιάζει να παρουσιάσει τρία τέτοια μοντέλα μεγάλου μεγέθους σε Ιαπωνία, Ευρώπη και ΗΟΑ το 2024 και 2025, καθώς και ένα Kids Fun EV (παιδικό) μοντέλο.
Monozukuri
Η ιαπωνική αυτή λέξη σημαίνει “τέχνη του να κατασκευάζεις πράγματα” και αυτό για τη Honda μεταφράζεται στην ανάπτυξη των βασικών εξαρτημάτων των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών – μπαταρία, κινητήρας, μονάδα ελέγχου – για οικονομικώς προσιτά μοντέλα.
Συγκεκριμένα για τη μπαταρία, η Honda αποκαλύπτει πως σχεδιάζει να εφοδιάζει τα ηλεκτρικά της με μπαταρίες solid-state που η ίδια εξελίσσει.
Honda Motorcycle: Ουδετερότητα άνθρακα μέσω Ηλεκτροκίνησης
1 – Μπαταρίες κοινής χρήσης
- Η Honda έχει δημιουργήσει μια σύμπραξη στην Ινδονησία που λειτουργεί με βάση δίκτυο ανταλλάξιμων μπαταριών.
- Στην Ινδία η Honda θα ξεκινήσει το δικό της πρόγραμμα ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικά τρίκυκλα ταξί ως το τέλος του 2022 και σκοπεύει να το επεκτείνει και σε άλλες ασιατικές χώρες.
- Στην Ιαπωνία, από τον φετινό Απρίλιο, η ENEOS Holdings, Inc. και όλοι μαζί οι τέσσερεις μεγάλοι κατασκευαστές μοτοσυκλετών της Ιαπωνίας δημιούργησαν από κοινού τη Gachaco, Inc., η οποία θα προσφέρει υπηρεσίες ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και να αναπτύξει το σχετικό δίκτυο. Το πλάνο αυτό αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία από αυτό το Φθινόπωρο.
2 – Κανονικοποίηση των μπαταριών
- Στην Ιαπωνία οι τέσσερεις μεγάλοι κατασκευαστές μοτοσυκλετών έχουν συμφωνήσει σε κοινές προδιαγραφές για ανταλλάξιμες μπαταρίες, βάσει των οδηγιών JASO TP21003.
- Η Honda επιδιώκει την κανονικοποίηση των ανταλλάξιμων μπαταριών σε μια σύμπραξη στην Ευρώπη, μέσω του Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) και δουλεύει πάνω σε αυτό με συνεργάτη της στην Ινδία.
Στον χώρο της ανάπτυξης λογισμικού (software) η Honda συνεργάζεται με τη θυγατρική της, Drivemode, για να αναπτύξει προστιθέμενη αξία στις ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες με έμφαση στη συνδεσιμότητα. Ξεκινώντας από το ηλεκτρικό μοντέλο πόλης που θα βγει προς πώληση το 2024, η Honda θα προσφέρει μια εμπειρία χρήσης με χαρακτηριστικά που διαρκώς εμπλουτίζουν την ποιότητα οδήγησης μέσω συνδεσιμότητας, προσφέροντας υπηρεσίες όπως την εύρεση ιδανικής διαδρομής ανάλογα με τη διαθέσιμη αυτονομία, ειδοποιήσεις για σημεία φόρτισης, οδηγίες ασφαλούς οδήγησης και υποστήριξη μετά την πώληση.
Με το βλέμμα στο μέλλον, η Honda θα συνεχίσει να δουλεύει προς την εγκαθίδρυση μιας συνδεδεμένης πλατφόρμας όπου η αυξημένη αξία θα προέρχεται όχι μόνο από τις μοτοσυκλέτες της, αλλά και από τη διασύνδεση μιας ευρείας γκάμας προϊόντων Honda.
