Ρεπορτάζ: Ιαπωνική βιομηχανία μοτοσυκλέτας - Αναλυτικά στοιχεία

Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Παρασκευή, 06 Σεπτεμβρίου 2019 12:57

Ρεπορτάζ: Ιαπωνική βιομηχανία μοτοσυκλέτας - Αναλυτικά στοιχεία

Στην αναζήτηση για νέα μοτοσυκλέτας στο διαδίκτυο, πέσαμε πάνω στην άκρως ενδιαφέρουσα έκθεση του JAMA (Japan Automobile Manufacturers Assosciation), του ΣΕΑΑ της Ιαπωνίας δηλαδή, που εμπεριέχει αναλυτικά στοιχεία για την βιομηχανία αλλά και την αγορά μοτοσυκλέτας της Ιαπωνίας για το 2018, με στοιχεία και για τα προηγούμενα έτη.

Αυτό που φαίνεται σε όλα τα στοιχεία του JAMA είναι η συνεχής σμίκρυνση της ιαπωνικής αγοράς μοτοσυκλέτας σε όλους τους τομείς -εξαγωγές, ταξινομήσεις και κυκλοφορία. Φυσικό επακόλουθο της δημιουργίας ιαπωνικών εργοστασίων παραγωγής σε άλλες χώρες με φθηνότερα εργατικά χέρια (Ινδία, Ταϊλάνδη, κ.α.), αλλά και της σχετικής αδιαφορίας των σύγχρονων Ιαπώνων καταναλωτών όσον αφορά στη μοτοσυκλέτα.

Χαρακτηριστικά, η ισχυρότερη χρονιά παραγωγής μοτοσυκλετών της ιαπωνικής αγοράς ήταν το μακρινό 1980 με 6.434.524 κομμάτια, ενώ έκτοτε η πτώση ήταν συνεχής, με μεγαλύτερο χαμηλό τη χρονιά του 2015 στα 522.394 κομμάτια. Πάντως τα έτη 2016, 2017 και 2018 είχαμε μια σχετική άνοδο στην παραγωγή, για να φτάσουμε το 2018 τα 652.000 κομμάτια.

Όσον αφορά στις πωλήσεις, η κατάσταση είναι πραγματικά αποκαρδιωτική, καθώς η καλύτερη χρονιά της ιαπωνικής αγοράς μοτοσυκλέτας από το 1980 και μετά ήταν το… 1980, με 2.356.744 κομμάτια, και έκτοτε υπάρχει μια διαρκής συρρίκνωση, για να φτάσουμε στα 369.114 κομμάτια το 2018, η χειρότερη επίδοση της ιστορίας από το 1980 και έπειτα!

Τέλος, στην κυκλοφορία μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία, καλύτερο έτος από το 1980 ήταν το 1985 με 18.180.409 μοτοσυκλέτες, για να φτάσουμε, με διαρκή πτώση των μοτοσυκλετών στα 10.730.337 δίκυκλα το 2018.

Ας δούμε παρακάτω τα στοιχεία του 2018 αναλυτικότερα.

Παραγωγή μοτοσυκλετών 2018 - 652.000 μοτοσυκλέτες

Χρονιά	έως 50κ.εκ.	51-125κ.εκ.	126-250κ.εκ.	άνω των 250κ.εκ.	Σύνολο	Μεταβολή*
1970	895,599	1,407,205	259,145	385,723	2,947,672	114.4
1975	1,030,822	1,887,701	331,733	552,291	3,802,547	84.3
1980	2,493,910	2,181,206	660,831	1,098,577	6,434,524	143.8
1985	2,014,850	1,373,423	469,728	678,346	4,536,347	112.7
1990	1,343,220	686,734	270,304	506,637	2,806,895	100.4
1995	951,803	1,038,938	217,738	544,76	2,753,239	101.0
2000	636,546	630,221	297,433	851,191	2,415,391	107.3
2005	298,549	260,343	279,274	953,419	1,791,585	103.0
2009	108,417	57,424	125,384	353,676	644,901	52.6
2010	87,513	80,63	108,95	387,082	664,175	103.0
2011	104,936	64,507	104,636	365,108	639,187	96.2
2012	90,886	39,569	91,925	373,093	595,473	93.2
2013	74,94	27,67	88,108	372,591	563,309	94.6
2014	76,569	31,529	93,536	395,424	597,058	106.0
2015	66,438	30,886	76,945	348,125	522,394	87.5
2016	99,319	31,465	73,194	356,558	560,536	107.3
2017	130,149	33,665	78,993	404,176	646,983	115.4
2018	140,921	59,451	61,658	389,854	651,884	100.8

*σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, το νούμερο της οποίας λογίζεται ως 100%.

Η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία έφτασε τα 652.000 κομμάτια για το 2018, ενώ εδώ δεν περιλαμβάνονται φυσικά οι μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν σε άλλες χώρες για λογαριασμό ιαπωνικών εταιρειών. Για παράδειγμα, η Honda 2 Wheelers India πούλησε πάνω από 5 εκατομμύρια δίκυκλα στην Ινδία το 2018 (και 2,37 εκατομμύρια το Α’ 6μηνο του 2019), οπότε καταλαβαίνετε πως η ιαπωνική παραγωγή είναι ασύγκριτα μικρότερη από την παραγωγή των ιαπωνικών εταιρειών σε άλλες ασιατικές χώρες!

Γυρίζοντας στην ιαπωνική αγορά, το παραπάνω νούμερο των 652.000 μοτοσυκλετών, μεταφράζεται σε μικρή άνοδο 0.8% σε σχέση με τις 646.983 μοτοσυκλέτες που είχαν παραχθεί στην Ιαπωνία το 2017.

Τα μοτοποδήλατα (έως 50κ.εκ., Class 1 στην Ιαπωνία) σημείωσαν άνοδο 8,3%, φτάνοντας τα 141.000 κομμάτια, οι μοτοσυκλέτες της κατηγορίας Class 2 (από 51κ.εκ.-125κ.εκ.) σημείωσαν μεγάλη άνοδο 76,6% φτάνοντας τα 59.000 κομμάτια. Η κατηγορία mini-sized motorcycles (126κ.εκ.-250κ.εκ.) σημείωσε πτώση 21,9%, φτάνοντας τα 62.000 κομμάτια, και οι μοτοσυκλέτες άνω των 250κ.εκ. (small-sized motorcycles λέγεται η κατηγορία στην Ιαπωνία, αλλά μην ψάχνετε για… medium ή large-sized, αυτή είναι η κατηγορία από 250 και άνω) σημείωσαν πτώση 3,5%, φτάνοντας τα 390.000 κομμάτια. Το σύνολο των μοτοσυκλετών άνω των 50κ.εκ. σημείωσε πτώση 1,1%, φτάνοντας τα 511.000 κομμάτια.

Ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στην ιαπωνική αγορά - 369.000 μοτοσυκλέτες

Χρονιά	έως 50κ.εκ.	51-125κ.εκ.	126-250κ.εκ.	άνω των 250κ.εκ.	Σύνολο	Μεταβολή*
1980	1,978,426	200,238	80,799	97,281	2,356,744	122.0
1985	1,646,115	130,574	167,213	143,324	2,087,226	101.5
1990	1,213,512	169,618	165,692	103,876	1,652,698	98.1
1995	884,718	138,115	104,175	115,43	1,242,438	102.2
2000	558,459	102,116	75,887	83,963	820,425	93.6
2005	470,922	88,747	102,038	76,841	738,548	100.7
2009	255,561	65,888	48,127	63,763	433,339	76.5
2010	231,247	96,368	37,645	58,108	423,368	97.7
2011	257,045	95,702	38,883	53,362	444,992	105.1
2012	246,095	90,291	45,306	60,715	442,407	99.4
2013	238,786	100,947	55,441	65,289	460,463	104.1
2014	228,918	96,249	54,31	70,151	449,628	97.6
2015	193,842	94,851	51,277	66,621	406,591	90.4
2016	162,13	101,424	46,429	62,908	372,891	91.7
2017	174,259	88,765	56,586	64,003	383,613	102.9
2018	143,129	105,536	57,229	63,22	369,114	96.2

*σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, το νούμερο της οποίας λογίζεται ως 100%.

Οι ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στην αγορά της Ιαπωνίας το 2018 έφτασαν τις 369.000, νούμερο που μεταφράζεται σε πτώση 3,8% σε σχέση με τις 383.613 μοτοσυκλέτες του 2017. Τα μοτοποδήλατα (έως 50κ.εκ.) έπεσαν 17,9% στα 143.000 κομμάτια, οι μοτοσυκλέτες 51-125κ.εκ. ανέβηκαν 18,9% στα 106.000 κομμάτια και οι μοτοσυκλέτες άνω των 250κ.εκ. έπεσαν 1,2% στα 63.000 κομμάτια. Τέλος οι μοτοσυκλέτες 126-250κ.εκ. ανέβηκαν 1,1% στα 57.000 κομμάτια. Συνολικά, οι ταξινομήσεις μοτοσυκλετών άνω των 50κ.εκ. ανέβηκαν 7.9% σε σχέση με το 2017.

Σε κυκλοφορία το 2018 - 10,73 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες

Χρονιά	έως 50κ.εκ.	51-125κ.εκ.	126-250κ.εκ.	άνω των 250κ.εκ.	Σύνολο	Μεταβολή*
1970	3,727,426	4,431,745	583,316	109,771	8,852,258	100.5
1975	4,851,140	3,132,818	492,307	276,715	8,752,980	101.9
1980	8,794,335	2,281,006	506,567	383,639	11,965,547	109.8
1985	14,609,399	1,747,957	1,047,426	775,627	18,180,409	104.8
1990	13,539,269	1,517,228	1,669,771	1,045,519	17,771,787	97.6
1995	11,165,390	1,421,031	1,823,446	1,177,229	15,587,096	98.0
2000	9,643,487	1,337,395	1,704,522	1,288,399	13,973,803	98.0
2005	8,566,613	1,353,732	1,857,439	1,397,392	13,175,176	99.3
2009	7,694,009	1,479,588	1,996,311	1,505,304	12,675,212	99.1
2010	7,448,862	1,511,440	1,992,939	1,524,176	12,477,417	98.4
2011	7,154,455	1,540,667	1,975,623	1,535,181	12,205,926	97.8
2012	6,899,459	1,582,925	1,959,845	1,542,856	11,985,085	98.2
2013	6,661,807	1,626,094	1,969,187	1,566,341	11,823,429	98.7
2014	6,438,002	1,674,884	1,980,411	1,595,335	11,688,632	98.9
2015	6,188,710	1,704,083	1,978,462	1,611,089	11,482,344	98.2
2016	5,899,276	1,717,092	1,970,471	1,628,461	11,215,300	97.7
2017	5,615,360	1,737,911	1,961,109	1,641,580	10,955,960	97.7
2018	5,353,473	1,752,278	1,966,973	1,657,613	10,730,337	97.9

*σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, το νούμερο της οποίας λογίζεται ως 100%.

Στις 31 Μαρτίου 2018, στην Ιαπωνία κυκλοφορούσαν 10,73 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, 2,1% κάτω από το 2017. Τα μοτοποδήλατα (έως 50κ.εκ.) αποτελούσαν το 49,9% όλων των κατηγοριών, με πτώση 4,7%, στα 5,35 εκατομμύρια κομμάτια. Οι μοτοσυκλέτες 51-125κ.εκ. ανέβηκαν 0,8% στα 1,75 εκατομμύρια κομμάτια, οι μοτοσυκλέτες 126-250κ.εκ. ανέβηκαν 0,3% στα 1,97 εκατομμύρια κομμάτια, και οι άνω των 250 ανέβηκαν 1% στα 1,66 εκατομμύρια κομμάτια. Η κυκλοφορία των μοτοσυκλετών άνω των 50κ.εκ. ανέβηκε 0,7% στα 5,38 εκατομμύρια κομμάτια.

Εξαγωγές μοτοσυκλετών - 457.000 μοτοσυκλέτες

Χρονιά	έως 50κ.εκ.	51-125κ.εκ.	126-250κ.εκ.	άνω των 250κ.εκ.	Σύνολο	Μεταβολή*
1970	326,815	914,325	187,185	309,277	1,737,602	133.8
1975	288,843	1,546,170	328,313	527,344	2,690,670	83.0
1980	501,027	1,907,481	548,306	972,226	3,929,040	144.0
1985	369,167	1,350,412	296,865	525,038	2,541,482	119.7
1990	147,301	507,84	117,222	411,381	1,183,744	107.3
1995	61,627	691,433	129,961	442,689	1,325,710	94.2
2000	82,038	549,04	204,591	805,508	1,641,177	116.1
2005	57,86	197,378	177,824	899,161	1,332,223	100.4
2009	14,493	44,708	101,298	383,38	543,879	54.3
2010	11,522	48,976	85,506	347,46	493,464	90.7
2011	19,745	45,853	83,594	355,793	504,985	102.3
2012	17,794	35,579	69,963	355,827	479,163	94.9
2013	12,56	27,676	64,566	326,095	430,897	89.9
2014	12,778	29,771	63,891	359,144	465,584	108.0
2015	11,761	30,823	59,851	315,214	417,649	89.7
2016	16,031	30,181	59,805	322,602	428,619	102.6
2017	16,559	25,395	58,611	362,558	463,123	108.1
2018	17,025	30,999	53,895	354,839	456,758	98.6

Σημειώνουμε εδώ πως μιλάμε για τις εξαγωγές από Ιαπωνία, και δεν περιλαμβάνουμε τις εξαγωγές από τα εργοστάσια των ιαπωνικών εταιρειών που βρίσκονται εκτός της χώρας. Έτσι οι εξαγωγές της ιαπωνικής αγοράς για το 2018 έφτασαν τις 457.000 μοτοσυκλέτες, παρουσιάζοντας πτώση 1,4% από τις 463.123 του 2017. Στην Class 1 σημειώθηκε άνοδος 2,8% στα 17.000 κομμάτια, στην Class 2 είχαμε άνοδο 22,1% στα 31.000 κομμάτια, στις mini-sized motorcycles πτώση 8% στα 54.000 κομμάτια και στις small-sized motorcycles πτώση 2,1% στα 355.000 κομμάτια.

Όσον αφορά στις περιοχές εξαγωγών, αύξηση σημείωσαν μόνο οι εξαγωγές στη Βόρεια Αμερική το 2018, με 139.000 κομμάτια, ενώ πτώση είχαμε στην Ε.Ε. με 218.000 κομμάτια, στην Ασία (32.000 κομμάτια), στην Ωκεανία (29.000 κομμάτια), στην Λατινική Αμερική (23.000 κομμάτια), στην Αφρική (12.000 κομμάτια) και στην Μέση Ανατολή (4.000 κομμάτια).

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα