Η Triumph παρουσίασε επίσημα το νέο Bonneville Bobber, με σαφώς αμερικάνικο προσανατολισμό, χτυπώντας στα ίσια Harley-Davidson και Indian. Κι αν πάρουμε υπόψη μας το ενδιαφέρον που υπάρχει για τις Bobber μοτοσυκλέτες και εκτός Η.Π.Α. τότε βλέπουμε πως το μερίδιο αγοράς της νέας βρετανικής μοτοσυκλέτας εκτείνεται και πέρα από τη χώρα των ελεύθερων και τη γη των γενναίων.

Ως "Bobber" αναφερόμαστε στις αμερικάνικης συνήθως προέλευσης custom μοτοσυκλέτες, με κοντή -κοντοκομμένη θα λέγαμε- ουρά, με δύο αμορτισέρ πίσω (ή σε κάποιες μοτοσυκλέτες με το πίσω αμορτισέρ να απουσιάζει παντελώς).

Επειδή το μονό αμορτισέρ προσφέρει την βέλτιστη οδηγική συμπεριφορά, η Triumph επέλεξε τον δρόμο της Harley-Davidson, κι έτσι, όπως η Softail έτσι και το νέο βρετανικό Bobber έχει κρυμμένο το μονό πίσω αμορτισέρ του κάτω από τη σέλα.

Αντίθετα όμως με τη HD, η Triumph επέλεξε έναν πιο αυθεντικό δρόμο όσον αφορά στο στιλ, δίχως να υποπέσει στη λύση των τεράστιων πίσω φτερών. Αντί για αυτά, το νέο Bobber είναι πολύ πιο εκλεπτυσμένο στο πίσω μέρος του, στα αυθεντικά πρότυπα της δεκαετίας του 1940. Απλό σχέδιο, λιτό και πολύ πιο καθαρό από τον ανταγωνισμό.

Έξυπνα κρυμμένος είναι ο καταλύτης, στο κάτω μέρος του πλαισίου, αφήνοντας να αναδειχθούν σε όλη τους τη μεγαλοπρέπεια τα 2 slash-cut τελικά.

Ο κινητήρας είναι ο νέος δικύλινδρος εν σειρά 1200άρης του Τ120, αλλά με νέες ρυθμίσεις για ακόμα περισσότερη ροπή χαμηλά, και για πιο μεστό ήχο από τις εξατμίσεις.

Η Triumph αναφέρεται στο Bobber ως ένα "απογυμνωμένο Τ120", όμως όλα τα υπόλοιπα μέρη της μοτοσυκλέτας πέρα από τον κινητήρα είναι καινούργια.

Καινούργιο λοιπόν και το πλαίσιο, με πιο χαλαρή γεωμετρία, και ένα σαφώς μεγαλύτερο μεταξόνιο. Ακόμα και το ψυγείο είναι νέο.

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά (100/90 R19 ελαστικό) και 16 πίσω (150/80 R16 ελαστικό), με custom Avon Cobra ελαστικά, σχεδιασμένα ειδικά για το Bobber.

Το Bobber έρχεται εξοπλισμένο με όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα που βρίσκουμε και στις υπόλοιπες Bonneville του 2017, όπως το ABS, το Traction Control, το Immobiliser αλλά και 2 οδηγικά προγράμματα, το Road και το Rain.

Τα όργανα αποτελούνται από ένα στρογγυλό ρολόι, με αναλογικές ενδείξεις κοντέρ και μια ψηφιακή οθόνη με ενδείξεις χιλιομετρητών, στροφών, ταχύτητας κιβωτίου, απόσταση μέχρι να αδειάσει το ρεζερβουάρ, κατανάλωση, ρολόι, κ.α.

Η σέλα είναι ρυθμιζόμενη τόσο καθ' ύψος, όσο και στον οριζόντιο άξονα της μοτοσυκλέτας, με δυνατότητα να έρθει πιο μπροστά ή πιο πίσω!

Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μια πιο sport θέση μπροστά, ή μπορεί να σπρώξει τη σέλα πιο πίσω, και χαμηλά, στα 690 mm, για cruiser καταστάσεις!

Φυσικά ο κατάλογος των επίσημων αξεσουάρ είναι εκτενέστατος (περισσότερα από 150 παρακαλώ!), με αξιοπρόσεκτα τα αμορτισέρ της Fox, τα πιο κοντά φτερά, τις εξατμίσεις της Vance & Hines, τη βάση πινακίδας που βγαίνει στο πλάι, τα θερμαινόμενα γκριπ, το cruise control, touring σέλα, κ.α.

Φωτογραφίες

Βίντεο