Για μια ακόμη φορά φίρμα μοτοσυκλετών “παίζει” με τον κυβισμό στον τίτλο κάποιου μοντέλου της, με το “850” να υποδηλώνει την εισαγωγική νότα του μοντέλου και μόνο, καθώς στην πραγματικότητα ο κυβισμός είναι ίδιος με των υπόλοιπων Tiger 900, στα 888 κυβικά εκατοστά. Ανάλογη περίπτωση είχαμε -και συνεχίζουμε να έχουμε- με τη BMW, με το F 650 GS, που ήταν 800 κυβικά, και κατόπιν έγινε ονομαστικά 750, ενώ ο κυβισμός του ανέβηκε στα 850 κ.εκ..
Νέες πάντως είναι οι ρυθμίσεις του τρικύλινδρου Euro 5 κινητήρα, για πιο χρηστική και φιλική απόδοση σε ιπποδύναμη και ροπή.
Οι κύλινδροι “πυροβολούν” σε σειρά 1-3-2 για μεγιστοποίηση της πρόσφυσης στις χαμηλές στροφές, και για καλύτερη πληροφόρηση του αναβάτη σχετικά με το τι συμβαίνει στον πίσω τροχό.
Επίσημα, η μέγιστη απόδοση βρίσκεται στους 83,8 hp / 8.500 rpm, με τη ροπή στα 8,3 kgm / 6.500 rpm.
Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, ενώ στην Ευρώπη θα κυκλοφορήσει και μια έκδοση της Tiger 850 Sport για τα Α2 διπλώματα.
Το πλαίσιο είναι ίδιο με των υπόλοιπων Tiger 900, ενώ το αλουμινένιο υποπλαίσιο είναι βιδωτό.
Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, με ελαστικά διπλού χαρακτήρα, σε διαστάσεις 100/90-19 και 150/70R17.
Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι υψηλού επιπέδου, με τετραπίστονες ακτινικές Monoblock δαγκάνες Brembo Stylema να δαγκώνουν 2 δίσκους 320 mm μπροστά, και με δίσκο 255 mm πίσω, ανάποδο πιρούνι 45mm της Marzocchi με 180 mm διαδρομή, και με μονό πίσω αμορτισέρ διαδρομής 180 mm. Για να κρατηθεί χαμηλά η τιμή οι αναρτήσεις πάντως δεν είναι ρυθμιζόμενες.
Αναβάτης και συνεπιβάτης έχουν στη διάθεση τους εργονομικές σέλες, και μαρσπιέ που τοποθετούν τα γόνατα σε χαλαρές γωνίες για άνετη οδήγηση, με όρθια θέση και για τους δύο. Η σέλα του αναβάτη ρυθμίζεται μεταξύ 810-830 mm όπως ρυθμίζεται και η ζελατίνα σε 2 θέσεις δίχως εργαλεία, με διαφορά ύψους 20 mm.
Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων προσφέρει μεγάλη αυτονομία και αραιές στάσεις για ανεφοδιασμό, ενώ στα όργανα έχουμε μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με πληθώρα ενδείξεων. Το επίσημο στεγνό βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 192 κιλά.
Ο φωτισμός και τα φλας είναι full LED (έχουμε και DRL LED φρύδι), ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα βρίσκουμε 2 Riding Modes (Road και Rain), Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί και φυσικά δικάναλο ABS.
Η μοτοσυκλέτα έρχεται με θύρα φόρτισης μικροσυσκευών 12V στον στάνταρ εξοπλισμό.
Οι χρωματικοί συνδυασμοί του Tiger 850 Sport είναι δύο, Graphite και Diablo Red (γκρι και κόκκινο) και Graphite με Caspian Blue (γκρι με μπλε).
Η Triumph προσφέρει περισσότερα από 60 επίσημα αξεσουάρ για το Tiger 850 Sport, ώστε ο αναβάτης του να το φέρει ακριβώς στα μέτρα του. Από βαλίτσες και Top-Box, μέχρι εξατμίσεις, άλλες σέλλες, χούφτες, κάγκελα προστασίας, κλπ.
